貝魯特游輪爆炸 7萬噸游輪爆炸
導(dǎo)讀：貝魯特游輪爆炸 7萬噸游輪爆炸 1. 7萬噸游輪爆炸 2. 30萬噸游輪被炸 3. 7萬噸游輪爆炸視頻 4. 中國游輪爆炸 5. 七萬噸油輪爆炸 6. 7萬噸輪船爆炸 7. 游輪爆炸起火
1. 7萬噸游輪爆炸
世界上人類史上最大水上事故——古斯特洛夫號游輪沉沒,9000多人遇難|洛夫
第一顆魚雷擊中了船首的下部,炸毀了船員的住艙,海水迅速將其填滿;
第二顆魚雷在游泳池下方爆炸,在此處的德國女兵瞬間斃命;
第三顆魚雷擊中了輪機艙,撕裂了船的一側(cè),直至欄桿,下甲板上的人很快被淹死
2. 30萬噸游輪被炸
《奇妙的時光之旅》結(jié)局：佳欣起身欲走，振東戀戀不舍，恍然想起兩人相遇以來的種種，發(fā)現(xiàn)自己已愛上佳欣。他鼓起勇氣，大膽地向佳欣求婚。
佳欣錯愕，雖覺得一切來得太快太突然，但是決定忠于自己的內(nèi)心，答應(yīng)了振東的求婚。
現(xiàn)在，佳欣再次返回京都，回到他和振東初遇的地方，等待振東的出現(xiàn)。佳欣喃喃自語，她會在這里一直等待振東，直到天長地久。
這時，突然傳來了由遠及近的腳步聲。佳欣倏然回頭，看到了來人，欣慰地笑了。《奇妙的時光之旅》簡介：《奇妙的時光之旅》是由芒果影視文化有限公司出品，許富翔執(zhí)導(dǎo)，林心如、賈乃亮、徐璐領(lǐng)銜主演的電視劇。該劇講述了彭振東因一次蓄意事故毀容，十年后，彭振東換臉化名韓若飛回歸，通過一臺時光相機重返過去挽救妻子謝佳欣性命，徹查隱藏真相的故事。《奇妙的時光之旅》劇情簡介：十年前，餐飲集團少董彭振東與當紅女明星謝佳欣在日本邂逅，兩人一見鐘情并且閃電般的結(jié)婚。
但在一場郵輪爆炸事故讓彭家一夜崩塌，而后來謝佳欣遭遇意外車禍去世。
十年后，大難不死的彭振東換臉重生為韓若飛回歸，他獲得一臺奇妙的時光相機，通過相機自拍即可獲得一次穿越回十年前的同一地方的機會。
在一次又一次的時空穿梭中，韓若飛拯救妻子謝佳欣，并一步步揭開十年前事故的真相。參考資料來源：
3. 7萬噸游輪爆炸視頻
天然氣首先不會泄漏，LNG船是世界上最安全的船，和任何船撞都不會首先受損。
4. 中國游輪爆炸
宋三喜的結(jié)局是：宋三喜最終贏下百億美金，實時到帳。但是，遭人暗算，游輪爆炸，他死了。尸體火化當天，他的未婚妻，哭的死去活來，數(shù)度暈厥。而他，重生了！在2010年的冬天，坐標中海市，在他的老家，一個同樣叫宋三喜的人重生了，也許這就是他最好結(jié)局。
5. 七萬噸油輪爆炸
從現(xiàn)在來看3Oo0噸船算是個小船了，如果是6O年代，7O年代3000噸船還真算個大船，但是現(xiàn)在從2000年以后就我國來說5萬，7萬，15萬，3o萬噸的貨船，油船，建造能力一年多一年，就拿神華集團公司來說，幾年建造了好幾條3萬多，5萬多的中型船，而皿淘太了1萬噸的小船，3000噸船在5萬噸10萬噸的船眼前是孫子在爺爺眼前
6. 7萬噸輪船爆炸
1987年12月20日22時許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。
1987年12月20日清晨5時，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪，一聲汽笛長鳴，發(fā)出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節(jié)的1493名乘客，憑票登上了渡輪。
這時，又有數(shù)百名無票者涌到檢票口，沖開海岸警衛(wèi)隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。
半個多小時后，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛?cè)ァ?/p>
夜深了，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南 大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個多小時，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進入夢鄉(xiāng)，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時光。
在甲板上和餐廳里，也只留下一些過于興奮的人，還在談?wù)撝フQ節(jié)要買的東西，數(shù)著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現(xiàn)的亮點。這些亮點越來越近，越來越近……有人驚叫起來，不好，是一艘油輪!
話音未落，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。
客輪船身一陣猛烈震動，同時發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉(zhuǎn)，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來。
睡眼惺松的人們面對突如其來的災(zāi)難嚇得驚慌失措，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來臨一般。
原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船。“多納·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒有別的生路，只有跳入燃燒的大海。
船艙內(nèi)的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰也沒有爬上來，升降口被數(shù)百人堵死了。“多納·帕茲”號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙，慢慢淹沒人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……
兩船相撞時，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現(xiàn)，他立刻向船長報告了這一情況。
“唐·克勞迪奧”號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現(xiàn)場。22點30分，接近火場時，他們很快發(fā)現(xiàn)，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什么也看不見，巴蘭科船長命令打開探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現(xiàn)，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經(jīng)過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號油輪上的船員。
到出事地點進行營救的還有5艘從這片水域經(jīng)過的商船，雖奮力搜尋，卻一無所獲。
“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個多小時后沉沒，時間大約是午夜22點40分。“維克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海。
天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡，救援船再也沒有發(fā)現(xiàn)活著的人。“唐·克勞迪奧”號客輪放棄繼續(xù)搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。
21日凌晨6時，即海難事件發(fā)生8個小時后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗。又過了8個小時后，政府才組織各方人員營救。前往事故現(xiàn)場搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等。科·阿基諾總統(tǒng)還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應(yīng)菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現(xiàn)場搜尋工作。
海上風(fēng)平浪靜，出事現(xiàn)場和周圍一無所有，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進的潛水工具，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進行? ??雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒有發(fā)現(xiàn)一個幸存者，只打撈上10具尸體。
截止到12月16日止，共發(fā)現(xiàn)410具尸體。據(jù)救援人員說，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚咬過。
菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，或許永遠也不會得到一個準確的數(shù)字。有人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。
菲律賓總統(tǒng)科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒后，于22日發(fā)表聲明說，“圣誕節(jié)臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關(guān)部門要徹底調(diào)查這次海灘事故。
圣誕節(jié)的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來，數(shù)千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待，有的舉著標語牌，上面寫著：“無論是死還是活，都讓我們見見”；“我們的圣誕節(jié)是死者的祭日”。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來，或盼望圣誕節(jié)的團聚。然而，對絕大多數(shù)家屬來說，久久盼望的圣誕節(jié)的團聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!
菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生，眼下誰也無法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的。
菲律賓的海難調(diào)查委員會初步調(diào)查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個經(jīng)驗豐富的掌舵者發(fā)現(xiàn)情況后，是可以避開意外事故發(fā)生的。
孰真孰假，由于兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個難題。然而，對于整個人類來說，這場海上大劫難應(yīng)該引起人類對于突發(fā)性災(zāi)難的認識。
7. 游輪爆炸起火
若是甲板下失火，人員須立即撤到甲板上，關(guān)上艙門、艙蓋和氣窗等所有的空氣口，阻止空氣進入，然后在甲板上或者其他容易撤退的地方進行撲救，如果無法迅速滅火，應(yīng)該撤離火場，甚至棄船。想了解更多就加公眾號；郵輪那些事兒，全都是關(guān)于郵輪工作和職位的信息，沒有廣告，全是干貨
Hash:f618c87a7551512643c6a750884b4bcf0a05e582
聲明：此文由 鏈世界-開陽 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com