游輪注冊國 國際游輪協(xié)會
導(dǎo)讀：游輪注冊國 國際游輪協(xié)會 1. 國際游輪協(xié)會 2. 世界游輪公司 3. 世界游輪俱樂部 4. 國際郵輪協(xié)會 5. 國際游輪協(xié)會官網(wǎng) 6. 國際游輪協(xié)會把游輪劃分為
1. 國際游輪協(xié)會
皇家加勒比國際游輪
⊙量子級 Quantum Class
海洋圣歌號（Anthem of the Seas）
海洋量子號（Quantum of the Seas）
海洋贊禮號（Ovation of the seas）
⊙君主級 Sovereign Class
海洋皇后號（Empress of the Seas）
海洋帝王號（Majesty of the Seas）
⊙綠洲級 Oasis Class
海洋綠洲號（Oasis of the Seas）
海洋魅力號（Allure of the Seas）
海洋和悅號（Harmony of the Seas）
海洋交響號（Symphony of the Seas）
⊙航行者級 Voyager Class
海洋航行者號（Voyager of the Seas）
海洋探險者號（Explorer of the Seas）
海洋冒險者號（Adventure of the Seas）
海洋領(lǐng)航者號（Navigator of the Seas）
海洋水手號（Mariner of the seas）
⊙燦爛級 Radiance Class
海洋燦爛號（Radiance of the Seas）
海洋光輝號（Brilliance of the Seas）
海洋旋律號（Serenade of the Seas）
海洋珠寶號（Jewel of the Seas）
⊙夢幻級 Vision Class
海洋富麗號（Grandeur of the Seas）
海洋幻麗號（Enchantment of the Seas）
海洋迎風(fēng)號（Rhapsody of the Seas）
海洋夢幻號（Vision of the Seas）
歌詩達(dá)郵輪
⊙經(jīng)典級 Classica Class
歌詩達(dá)新經(jīng)典號（Costa NeoClassica）
歌詩達(dá)新浪漫號（Costa NeoRomantica）
⊙天空級 Sky Class
歌詩達(dá)維多利亞號（Costa Victoria）
⊙精神級 Spirit Class
歌詩達(dá)大西洋號（Costa Atlantica）
歌詩達(dá)地中海號（Costa Mediterranean）
⊙命運級 Destiny Class
歌詩達(dá)幸運號（Costa Fortuna）
歌詩達(dá)命運女神號（Costa Magica）
⊙肯考迪婭級 Concordia Class
歌詩達(dá)賽琳娜號（Costa Serena）
歌詩達(dá)太平洋號（Costa Pacifica）
歌詩達(dá)輝宏號（Costa Favolosa）
歌詩達(dá)迷人號（Costa Fascinosa）
⊙炫目級 Luminosa Class
歌詩達(dá)炫目號（Costa Luminosa）
歌詩達(dá)唯美號（Costa Deliziosa）
⊙夢想級 Dream Class
歌詩達(dá)皇冠號 （Costa Diadema）
公主郵輪
⊙太陽級 Sun Class
太陽公主號（Sun Princess）
黎明公主號（Dawn Princess）
碧海公主號（Sea Princess）
⊙至尊級 Grand-class
至尊公主號（Grand Princess）
黃金公主號（Golden Princess）
星辰公主號（Star Princess）
⊙皇家級 Royal Class
皇家公主號（Royal Princess）
帝王公主號（Regal Princess）
盛世公主號 （Majestic Princess）
⊙超至尊級 Grand-class
加勒比公主號（Caribbean Princess）
皇冠公主號（Crown Princess）
翡翠公主號（Emerald Princess）
紅寶石公主號（Ruby Princess）
⊙鉆石級 Diamond Class
鉆石公主號（Diamond Princess）
藍(lán)寶石公主號（Sapphire Princess）
⊙探險級 R-class
太平洋公主號（Pacific Princess）
⊙珊瑚級
珊瑚公主號（Coral Princess）
海島公主號（Island Princess）
諾維真郵輪
⊙太陽級 Sun Class
諾唯真天空號（Norwegian Sky）
諾唯真太陽號（Norwegian Sun）
⊙黎明級 Dawn Class
諾唯真之星號（Norwegian Star）
諾唯真之晨號（Norwegian Dawn）
⊙Leo級
諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）
⊙寶石級 Jewel Class
諾唯真寶石號（Norwegian Jewel）
諾唯真翡翠號（Norwegian Jade）
諾唯真明珠號（Norwegian Pearl）
諾唯真珠寶號（Norwegian Gem）
⊙愛彼級 Epic Class
諾唯真愛彼號（Norwegian Epic）
⊙Breakaway級
諾唯真逍遙號（Norwegian Breakaway）
諾唯真暢意號（Norwegian Getaway）
⊙Breakaway Plus級
諾唯真遁逸號（Norwegian Escape）
諾唯真 喜悅號（Norwegian Joy）
⊙萊昂納多計劃 Project Leonardo
4艘新船
麗星郵輪
⊙船隊
天秤星號（Super Star Libra）
雙魚星號（Super Star Pisces）
雙子星號（Super Star Gemini）
寶瓶星號（Super Star Aquarius）
處女星號（Super Star Virgo）
星夢郵輪
⊙同一級別
云頂夢號（Genting Dream）
世界夢號（World Dream）
地中海郵輪
⊙抒情級 Lirica Class
抒情號（MSC Lirica）
和諧號（MSC Armonia）
歌劇號（MSC Opera）
序曲號（MSC Sinfonia）
⊙音樂級 Musica Class
音樂號（MSC Musica）
管樂號（MSC Orchestra）
詩歌號（MSC Poesia）
華麗號（MSC Magnifica）
⊙幻想曲級 Fantasia Class
幻想曲號（MSC Fantasia）
輝煌號（MSC Splendida）
神曲號（MSC Divina）
珍愛號（MSC Preziosa）
⊙傳奇級 Meraviglia Class
傳奇號（MSC Meraviglia）
地中海嘉麗號（MSC Bellissima）
⊙海岸線級 Seaside Class
海岸線號（MSC Seaside）
海平線號（MSC Seaview）
⊙Meraviglia-Plus級
2艘新船
⊙世界級 World Class
2. 世界游輪公司
海洋奇跡號
全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。
3. 世界游輪俱樂部
1、有關(guān)鼓浪嶼號的歷史
1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務(wù)董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來賓共同見證了這艘郵輪的建成，而此時也正是船廠的200周年紀(jì)念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說，經(jīng)過深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號”（ Oriana ）。這個優(yōu)美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運公司和P&O公司服役的“奧利埃納號”的前身。
按照希臘神話的習(xí)俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進(jìn)了船體的第一個分段中，人們相信這會給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來好運。午間休息后，“奧麗埃納號”的第二個分段裝配到了第一個上，至此這兩枚幸運硬幣將永遠(yuǎn)伴隨該船乘風(fēng)破浪。
在未來的幾個月，“奧麗埃納號”初具規(guī)模，在建造大廳，預(yù)制的部件逐個裝配在一起。45個按順序編號的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過對“奧麗埃納號”煙囪進(jìn)行的風(fēng)洞試驗結(jié)果確定了其最佳形狀。3個月后，7月31日周六，該船揭開蓬蓋布從其停留了16個多月的碼頭下水，轉(zhuǎn)移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒有安裝。現(xiàn)在我們著名的設(shè)計師三人組將看到他們的工作成果。這3個人都是自己公司的負(fù)責(zé)人(現(xiàn)在仍然是)，“奧麗埃納號”的設(shè)計合同上簽署了他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國P&O公主郵輪公司從事甲板布局設(shè)計和主要公共房間設(shè)計的工作，現(xiàn)主持一家自己的建筑師事務(wù)所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮(zhèn)維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責(zé)是監(jiān)督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設(shè)計要求。爾博格的設(shè)計要求。
派特的建筑設(shè)計公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號”所有914個客艙的設(shè)計資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂部工作，從那里他們可以享受整個港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設(shè)計了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場，所以此次參與英國以外的船舶設(shè)計，就像皮特所說的那樣， “非常令人興奮” 。
? ??翰麥克尼斯有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計“奧麗埃納號”的購物區(qū)、丑角夜總會、照片店、娛樂場、安德森俱樂部吧、太平洋休息廳、晚間節(jié)目秀場和勛爵酒吧，這是直接來自堪培拉的創(chuàng)意。麥克尼斯經(jīng)營設(shè)計業(yè)務(wù)的經(jīng)驗可以追溯到1963年，那時他專門在蘇格蘭從事室內(nèi)設(shè)計的工作。此后在進(jìn)入海洋設(shè)計開發(fā)領(lǐng)域之前，他先與北海輪渡合作，后來與郵輪公司合作，從事酒店設(shè)施方面的工作。“奧麗埃納號”是第一個融入麥克尼斯設(shè)計師理念的英國客輪，為此他花費數(shù)周參觀英國大陸，以確保他充分理解其民族的設(shè)計和裝飾風(fēng)格。
1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號”被移交給P&O公主郵輪公司，并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對這艘具有如此重要意義的英國郵輪來說實至名歸。該船長260米，寬32.2米，由4個MAN B&W發(fā)動機(jī)提供動力，提供47750千瓦的電量，運行速度24節(jié)，使她成為現(xiàn)役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號”處女航從南安普敦出發(fā)，吸引了大量媒體報道，成千上萬的觀眾冒著寒冷和陣風(fēng)擠滿沿南安普敦港水域的每個參觀點。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經(jīng)歷一個目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費1200萬英鎊。在此期間她被重新注冊在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時下流行的勛爵酒吧規(guī)模進(jìn)一步地被擴(kuò)大，增加了一個最新由英國名廚加里·羅德設(shè)計的96座高級餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學(xué)出版社，2018年6月：119-122）
2、舊貌換新顏
而今，曾經(jīng)的奧麗埃納號已經(jīng)搖身一變，成為了星旅遠(yuǎn)洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號。
船上設(shè)有不同規(guī)模大小劇院共3個，圖書館及棋牌室各1個，3個泳池及4個按摩池。船上設(shè)有室內(nèi)健身房、甲板跑道、籃球場及美容美發(fā)沙龍。其中健身房設(shè)有1個操房、1間桑拿房、1個蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個獨立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。
船上的免費餐廳有三個，半島餐廳496個座位914平方米，東方餐廳522個座位800平方米，麗都餐廳近500個座位，足以滿足客人的需要。付費餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個座位；107平米的亞洲小館，38個座位；250平米的蘭桂坊音樂餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個座位，坐落于在Tiffany藍(lán)綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點音樂酒廊272個座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區(qū)；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費冰淇淋及酒水飲料。
船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16間，海景陽臺房90間、海景房480間、內(nèi)艙房331間。
船上的會議場所及設(shè)施包括：535平方米的星海劇院，900個座位；600平方米的琴島演藝廳，420個座位；124平方米的卓別林劇院，240個座位；357平方米的星光俱樂部，102個座位。船上的娛樂活動有兩場，第一場以中國元素為主導(dǎo)，從古絲綢之路到21世紀(jì)絲綢之路，外籍歌舞演員會為大家?guī)戆ㄑ莩袊枨⒚褡逄厣璧冈趦?nèi)的歌舞演出。另一場則結(jié)合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來不一樣的體驗。
鼓浪嶼號將于2019年國慶節(jié)期間首航。9月30日16:00從廈門出發(fā)，10月1日中午12點抵達(dá)香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當(dāng)晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節(jié)日煙火，這一定? ?非凡的體驗。10月2日繼續(xù)在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達(dá)廈門港，結(jié)束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節(jié)省不少昂貴的酒店費，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗。
4. 國際郵輪協(xié)會
太平洋亞洲旅游協(xié)會于1951年成立,并被公認(rèn)為太平洋亞洲地區(qū)內(nèi)的權(quán)威旅游組織。協(xié)會旨在為成員提供集思廣益的機(jī)會,協(xié)會成員包括接近100個地方政府、地區(qū)/州、城市旅游機(jī)關(guān)、逾55間航空公司及郵輪公司、以及數(shù)以百計的旅游機(jī)構(gòu)等。
5. 國際游輪協(xié)會官網(wǎng)
還可以
廊坊市英才技工學(xué)校是經(jīng)河北省人力資源和社會保障廳批準(zhǔn)成立的全日制中級技工學(xué)校。位于京津冀核心功能區(qū)、北京大興國際機(jī)場廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)河北省廊坊市安次區(qū)龍騰路7號。學(xué)校隸屬于北京中航天使教育科技集團(tuán)，集團(tuán)為全國機(jī)場行業(yè)理事會民航人才培養(yǎng)基地、全國機(jī)場行業(yè)理事會民航人力資源專業(yè)委員會主任單位、中國航空運輸協(xié)會會員單位、北京人力資源協(xié)會執(zhí)行理事單位，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會理事單位。
學(xué)校教學(xué)資源優(yōu)良，教學(xué)設(shè)施齊全，擁有一支專兼結(jié)合的雙師教師團(tuán)隊和具有多年管理經(jīng)驗的學(xué)生管理團(tuán)隊，學(xué)校堅持以“德育教育、特長教育、文化教育”相結(jié)合，以“服務(wù)引1導(dǎo)為宗旨、升學(xué)就業(yè)為導(dǎo)向、教學(xué)管理為中心、平安健康為根本”。學(xué)校占地面積十萬余平方米，建筑面積五萬六千余平方米，設(shè)有流的民航模擬艙、值機(jī)柜臺、物流軟件實訓(xùn)室、倉儲軟件實訓(xùn)室、多功能物流商務(wù)專業(yè)軟件實訓(xùn)室、機(jī)電一體化電梯維修實訓(xùn)室、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實訓(xùn)室、茶藝考證實訓(xùn)室、多媒體綜合實訓(xùn)室等。學(xué)生畢業(yè)既可以參加全國普通高考、河北省單考單招，還能參加國防預(yù)備征兵入伍，實現(xiàn)升學(xué)＋就業(yè)＋考證+參軍一站式培養(yǎng)，力爭把學(xué)生培養(yǎng)成"德才兼?zhèn)洹⒄\實守信、勤奮刻苦”的高素質(zhì)、技能型、專業(yè)型人才。
6. 國際游輪協(xié)會把游輪劃分為
去南極旅行，90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧！
南極旅行最重要的因素是什么？
選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細(xì)講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要，為什么？
1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排，也是由船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個移動的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準(zhǔn)。
南極郵輪有哪些呢？
國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類
C1（40艘）傳統(tǒng)的探險船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
C2（4艘）大型郵輪，搭? ??201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動。
YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。
我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。
豪華探險船：
探險船：
各南極郵輪有哪些差別？我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修簡單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動或者巡游；船上的氛圍會更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險隊員更專業(yè)。
劣勢：客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。
代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號
推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號，專業(yè)極地團(tuán)隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經(jīng)驗豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險船為主，客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。
代表船：海洋諾娃號、海精靈號，銀海號
推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游，有三個團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個團(tuán)期時間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂活動多。郵輪噸位大，行駛相對平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）
劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時。
代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號
優(yōu)勢：便宜
劣勢：大多時間只能巡游，不能靠岸，登陸機(jī)會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。
5特別說明
其實以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴(yán)格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個數(shù)這么重要？
因為登陸的時長不同！
IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會）對南極旅行有規(guī)定：同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船，就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右，兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時間，也會更加長，會縮短游覽時間。
究竟如何選船？
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素：
1.大船還是小船。
2.船只的裝修，豪華船還是探險船？
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊的專業(yè)程度
1選大船還是選小船？
小船的好處：
1.更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達(dá)更多的可選登陸點。大船吃水深，停靠位置遠(yuǎn)，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導(dǎo)致實際游覽時間減少。
2.更多登陸機(jī)會。在南極登陸有規(guī)定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件 允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。
載客量百人以下的小船，
全員可一次性登陸，不用輪換排隊
如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號停靠基本不受限制，自由深入冰川、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊。
大船的好處：
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風(fēng)浪，會更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。
當(dāng)然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級海達(dá)路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船？
這個最簡單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！
3船只的噸位
同級別中，選擇噸位大的。
噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船，噸位在4000噸。當(dāng)然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號，噸位達(dá)6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機(jī)會進(jìn)入更多的登陸點和海域。在海面冰況復(fù)雜的時候，安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高
5探險隊的專業(yè)程度
這個主要看運營方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個海洋（他們公司真的叫一個海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方，探險隊也都比較專業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點：
1）100人以下小船，登陸不排隊
2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3）價格相對便宜，性價比高。
缺點：
1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。
2）演講廳小，無法實現(xiàn)100人同時講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點：
1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準(zhǔn)。
2）探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。
3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。
缺點：1）價格偏貴。
2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團(tuán)期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點：
1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險隊專業(yè)靠譜。
2）價格適中。
缺點：
1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。
2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實際旅行時間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點：
1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2 ）萬噸級郵輪，過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。
缺點：
1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會一上船，就感覺回家了。
2）大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。
選完船只，怎么選艙位？1低端艙位
四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。
一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經(jīng)濟(jì)雙人間
3高端艙位
陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個船，輪著來吧哈哈哈哈！。
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