國外游輪入水視頻 郵輪下水的視頻
導(dǎo)讀：國外游輪入水視頻 郵輪下水的視頻 1. 郵輪下水的視頻 2. 客輪下水視頻 3. 輪船下水視頻直播 4. 郵輪上水下水 5. 海輪下水視頻 6. 郵輪內(nèi)部視頻 7. 郵輪如何下水
1. 郵輪下水的視頻
是電視劇《愛我就別想太多》李洪海買游輪是第3集。
2. 客輪下水視頻
1.
保持鎮(zhèn)靜,不能驚慌失措,聽從船上工作人員的指揮。
2.
船上有救生衣、救生圈的,要迅速穿好。若沒有救生衣、救生圈的,則應(yīng)以船身或其他能浮動的物體作為救生用具。
3.
若船已翻沉,不要擠作一團(tuán),應(yīng)該分散撤離船只,游向岸邊、島上或其他救生物(救援船艇等)。
4.
跳水一定要遠(yuǎn)離船邊,跳船的正確位置應(yīng)該是船尾,并盡可能地跳得遠(yuǎn)一些,不然船下沉?xí)⑷宋氯ァ?/p>
3. 輪船下水視頻直播
1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號
1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。
2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號
1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當(dāng)時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災(zāi)難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。
3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇后號
1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號與一艘較小的船大都會號相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內(nèi)的手動水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。
4. 郵輪上水下水
三峽旅游的航線為重慶-宜昌，重慶-上海。所謂的上下水則是：上水（宜昌-重慶），下水（重慶-宜昌）。正常情況下上水的船票價格會比下水低。超五星級豪華游輪船票價格在2500-5000之間，五星級豪華游輪票價大概在2000-4000左右，四星級豪華游輪價格區(qū)間為1800-25000.十一月底到三月初的船票價格相對較低一些。而普通行程的價格則是根據(jù)行程的天數(shù)和艙位來決定的。
5. 海輪下水視頻
香檳酒素來有酒中之王、勝利之酒、吉祥之酒和說服之酒等美稱，
吉祥之酒 據(jù)說國外在舉行新海輪下水典禮時，總要由船主（或其代表）的夫人將一瓶香檳酒擲在船首擊碎，名為擲瓶禮。 原來這是有來歷的。在科學(xué)技術(shù)落后的古代，船員遇難事件甚頻。每當(dāng)遇難時，船上尚活著的人便只能將要說的話寫在紙上，裝入香檳酒瓶，封口后拋向大海任其漂流。希冀能被其他船只或岸上的人發(fā)現(xiàn)。所以每當(dāng)海上風(fēng)暴驟起或航船逾時未歸之際，船員的家屬們便集結(jié)于岸邊，祈禱、期盼親人能平安地回家。然而殘酷的事實總難以符合人們這一最基本的愿望，往往在絕望中僅能偶爾見到令人心碎的香檳漂流瓶。 于是便有了開頭所說的那種擲瓶禮，祝愿海上不再有那樣的漂流瓶；并使酒的醇香布滿船頭，驅(qū)邪消災(zāi)。所以香檳在船頭摔得越碎越好，預(yù)示這艘新輪船將永遠(yuǎn)航行平安。如今，海難雖已基本杜絕，但擲瓶的習(xí)俗卻依然存在，只是演變?yōu)榫哂袀鹘y(tǒng)色彩的喜慶儀式罷了。由此可見香檳酒也是吉祥、安全的象征。
6. 郵輪內(nèi)部視頻
游輪有救生筏。
不光是游輪，所有的船只都有救生筏、救生圈和救生艇，以及超過最大編制數(shù)目的救生衣。在船只最顯眼處有數(shù)量不等的橙色救生? ??，在船最高平臺，兩舷可以看到白色的圓筒狀物體，數(shù)量很多，這就是氣脹式救生筏。另外在船艙內(nèi)部有數(shù)量不等的救生衣。
泰坦尼克號沉沒時，由于船是傾斜沉沒的，一側(cè)救生艇無法放下，加上已經(jīng)放下的救生艇沒有按要求滿員，最終導(dǎo)致大量人員死亡。慘案后規(guī)定，船只一側(cè)的救生艇數(shù)量要能保證能將船上所有人員安全轉(zhuǎn)移。
我以前的船，滿編38人，四個氣脹式救生筏，每個可以裝載24人，兩個救生艇，每個也是滿載24人，另外還有十幾個救生圈。
7. 郵輪如何下水
此次下水的“長江叁號”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設(shè)計吃水3米，設(shè)計航速25公里/小時，最大載客600人。
該郵輪采用全回轉(zhuǎn)舵槳電力推進(jìn)方式，服務(wù)功能齊全，船舶設(shè)計充分考慮智能化、新材料和新技術(shù)應(yīng)用，能效指標(biāo)達(dá)到綠色船舶最高等級；首次采用空調(diào)智能控制技術(shù)；配備空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)末端殺菌裝置，為內(nèi)河郵輪最高公共安全標(biāo)準(zhǔn)；減震降噪、舒適度等指標(biāo)達(dá)到國際郵輪先進(jìn)水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗。同時將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨特的文化內(nèi)涵和社會發(fā)展的新時代特征。
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