手机电影国产精品,欧美日韩国产亚洲精品,麻花豆传媒剧吴梦梦免费,久久久久久久精品国产亚洲87

旅行社大多用什么車(chē)跑川藏線 跑川藏路線什么汽車(chē)好

謝絕崇拜 ? ? 閱讀 1197
導(dǎo)讀：旅行社大多用什么車(chē)跑川藏線 跑川藏路線什么汽車(chē)好 1. 跑川藏路線什么汽車(chē)好 2. 開(kāi)什么車(chē)去走川藏線 3. 跑川藏線用什么車(chē) 4. 跑川藏公路用什么車(chē)比較好 5. 跑川藏路線什么汽車(chē)好開(kāi) 6. 跑川藏線需要什么車(chē) 7. 跑川藏什么車(chē)最適合 8. 川藏路線什么車(chē)好一點(diǎn)? 9. 川藏線轎車(chē)好走嗎

1. 跑川藏路線什么汽車(chē)好

當(dāng)然可以。

自駕游其實(shí)真的不是非要Suv的，關(guān)鍵是做好簡(jiǎn)單的攻略，還有最基本的準(zhǔn)備工作，出去之前，車(chē)子可以做一次保養(yǎng)，有條件的，增加一個(gè)備胎。

橋車(chē)可以過(guò)，MPV也沒(méi)問(wèn)題的，只是有少數(shù)路段路況不好，比較傷車(chē)。

總之，進(jìn)藏的主要幾條路線都很完好，無(wú)論什么車(chē)，只要注意行駛安全，都可以平安進(jìn)藏。

2. 開(kāi)什么車(chē)去走川藏線

公認(rèn)最適合進(jìn)藏的五款“神車(chē)

現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度十分的快，人們?cè)谏钪兴非蟮牟粌H是單純的溫飽了。還有更深層次的精神追求。自駕游現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)非常流行，很多人都想擁有一段說(shuō)走就走的旅行，并且享受放飛自我的過(guò)程。所以接下來(lái)就為大家介紹5款最適合進(jìn)藏也是最適合自駕游的“神車(chē)”。

1、奔馳烏尼莫克，這款車(chē)是奔馳旗下的一跨你頂級(jí)越野車(chē)，有著專門(mén)為越野設(shè)計(jì)的超高底盤(pán)已經(jīng)超強(qiáng)適應(yīng)性的動(dòng)力和輪胎。這款車(chē)也是工人的越野之王，不過(guò)高昂的售價(jià)并不是一般人能夠承受得起的。

2、奔馳大G，奔馳大G騎士也是一跨你非常適合進(jìn)藏旅行的一款車(chē)，首先拉風(fēng)的外表就足以保證你會(huì)成為川藏線公路上最閃耀的那位車(chē)主，其次奔馳大G不管是性能還是實(shí)用性都是很好的。

3、豐田霸道，也就是現(xiàn)在的豐田普拉多。這款車(chē)算是一款入門(mén)級(jí)的豪華越野車(chē)了，不過(guò)綜合實(shí)力也是非常強(qiáng)的，性能卓越，通過(guò)性很好，最重要的是價(jià)格實(shí)惠，基本上花最少的錢(qián)買(mǎi)最多的配置了。

4、蘭德酷路澤，也是一款豐田旗下的越野車(chē)，不過(guò)在國(guó)內(nèi)因?yàn)樽粋€(gè)數(shù)的問(wèn)題，在城市里開(kāi)不是很吃香。越野方面肯定是沒(méi)有問(wèn)題的。

5、牧馬人，牧馬人也是一款非常經(jīng)典的越野車(chē)了，不過(guò)就是價(jià)格稍微有些不太美麗。牧馬人的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)大的動(dòng)力和品牌知名度，但缺點(diǎn)則是舒適度有點(diǎn)欠缺。

3. 跑川藏線用什么車(chē)

本田 DreamWing Gold Wing GL 1800

這款車(chē)就是我們俗稱的本田金翼，作為一款旅行車(chē)，本田金翼向來(lái)有著移動(dòng)大沙發(fā)的稱號(hào)，這是因?yàn)檫@款摩托車(chē)的舒適性配置非常齊全，并且車(chē)輛搭載了一款1800CC排量的水平對(duì)置六缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在126.4匹的最大馬力加持下車(chē)輛能夠輕松完成各種強(qiáng)度的旅行，21L的油箱容積也能給車(chē)輛的續(xù)航能力帶來(lái)保障。

4. 跑川藏公路用什么車(chē)比較好

威蘭達(dá)也是一款質(zhì)量?jī)?yōu)良，耐操實(shí)用的家用車(chē)的了。搭載2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。通過(guò)性比較好。當(dāng)然了，跑川藏線這款車(chē)也是比較合適的了。只是跑之前得給車(chē)輛作一個(gè)全面的保養(yǎng)與維護(hù)。特別是剎車(chē)油，冷卻液，輪胎等。做好攻略，規(guī)化好路線，安全駕駛才是最重要的。

5. 跑川藏路線什么汽車(chē)好開(kāi)

國(guó)道318成都至拉薩段全長(zhǎng)約2100公里左右，其中兩千公里都是柏油馬路，普通摩托車(chē)通行根本就沒(méi)有任何的問(wèn)題，所以只要車(chē)輛的穩(wěn)定性靠譜，即便是很普通的125cc摩托車(chē)也是可以走這條線的，只不過(guò)駕乘體驗(yàn)會(huì)差一些。

但其中有那么幾個(gè)段路，路況相對(duì)比較差，對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性和動(dòng)力表現(xiàn)要求還是比較高的，所以選擇摩托車(chē)時(shí)盡量要選擇通過(guò)性能好，排量相對(duì)大一些的電噴摩托車(chē)，以應(yīng)對(duì)路況和環(huán)境對(duì)車(chē)輛性能的要求。

這種路況下最適合的摩托車(chē)其實(shí)就是拉力車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛不僅通過(guò)性能好，而且續(xù)航里程和動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)比較優(yōu)異，此外這類(lèi)車(chē)型的基礎(chǔ)配置相對(duì)比較豐富，后期不需要加裝和改裝，所以走這條線最適合的摩托車(chē)就是拉力車(chē)，如果預(yù)算充足越專業(yè)的拉力車(chē)駕乘體驗(yàn)會(huì)越棒。

除了拉力車(chē)以外性能不錯(cuò)的? ?車(chē)類(lèi)摩托車(chē)也是可以走這條線路的，只要選擇的車(chē)輛穩(wěn)定性高，通過(guò)性能和續(xù)航里程沒(méi)有問(wèn)題，也是可以輕松應(yīng)對(duì)一些破損路面的。

6. 跑川藏線需要什么車(chē)

318川藏線長(zhǎng)近兩千公里，不可能有一個(gè)一貫的路況。

318是由沿途各地方維護(hù)的，基本上每個(gè)縣都有自己的特點(diǎn)。整體來(lái)看，318國(guó)道的大部分路段是柏油路面，路況是相當(dāng)不錯(cuò)的。爛路也有，但不多。

所以，走318國(guó)道，對(duì)車(chē)并沒(méi)有很高的要求，功能正常的車(chē)輛，都可以通行的。

事實(shí)說(shuō)明一切。318國(guó)道上跑的車(chē)，除了越野車(chē)、SUV、皮卡，還有數(shù)量眾多的轎車(chē)、面包車(chē)、小貨車(chē)、房車(chē)、大貨車(chē)。

我也留意過(guò)，廉價(jià)的車(chē)，在318國(guó)道上并不少見(jiàn)，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見(jiàn)過(guò)。此外，老款桑塔納、綠牌電車(chē)、拖掛房車(chē)，我也見(jiàn)過(guò)。

所以，你要問(wèn)什么樣的車(chē)能跑川藏線，那答案是一般的家用車(chē)，不論高不高檔，都能跑。

適合開(kāi)什么樣的車(chē)？

能跑不代表適合。有些車(chē)雖然能順利通行，但總會(huì)有些不便。

事實(shí)說(shuō)明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說(shuō)的廉價(jià)車(chē)，雖然能見(jiàn)到，但是很少見(jiàn)。

那么，什么樣的車(chē)適合跑川藏線呢？

動(dòng)力強(qiáng)

川藏線上有大量的長(zhǎng)上坡，車(chē)的動(dòng)力當(dāng)然越強(qiáng)越好。

318國(guó)道大半路段都是山路，陡坡很多。動(dòng)力不足的車(chē)，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。

要是三兩步就上去了，那也不成什么問(wèn)題。問(wèn)題是318國(guó)道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過(guò)一條河，就是一段漫長(zhǎng)的長(zhǎng)上坡；過(guò)了高山埡口，就是同樣長(zhǎng)度的長(zhǎng)下坡。

一個(gè)長(zhǎng)上坡，往往就有50~100公里。如果你的車(chē)動(dòng)力不強(qiáng)，這段上坡，就會(huì)成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。

底盤(pán)不能太低

318國(guó)道的大部分路段，路況都不錯(cuò)。

但爛路總會(huì)有的。由于318國(guó)道穿越大量山區(qū)，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，路況變化是很快的。如果某處發(fā)生塌方，很容易形成短暫的斷路（武警往往處理得非常及時(shí)）；塌方清理之后，路面也基本上壞掉了。

即使不發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，山路地基不穩(wěn)，路也壞得快。

所以，走一些爛路是難免的，底盤(pán)太低的車(chē)會(huì)有磕底的風(fēng)險(xiǎn)。

但我的經(jīng)驗(yàn)是：底盤(pán)也沒(méi)必要太高，只要?jiǎng)e太低就行了。我確信法拉利之類(lèi)的低趴車(chē)是無(wú)法自駕川藏線的，但一般的家用轎車(chē)就不會(huì)有問(wèn)題。

話再說(shuō)回來(lái)，底盤(pán)越高，你就越放心大膽不是？

油箱大

藏區(qū)人煙稀少，加油站也少。如果你的車(chē)油箱太小，一路上需要頻頻加油，可能會(huì)遇到不便。

我不是說(shuō)大油箱是必須的，就算不大，如果你能時(shí)刻關(guān)注油量，該加就加，也不會(huì)有太大問(wèn)題。我只是說(shuō)，油箱大點(diǎn)會(huì)讓你更有底氣，少些擔(dān)憂。

川藏線的大部分路段是高山和峽谷相間，高海拔地區(qū)城鎮(zhèn)極少，加油站也極少。所以你要記得更重要的一條原則是：在爬山之前，一定要有足夠的油量。因?yàn)橥耙欢俟飪?nèi)，很可能沒(méi)有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概見(jiàn)過(guò)十來(lái)次拋錨在荒郊野外的車(chē)，很是同情，但什么忙也幫不上。

車(chē)壞在318國(guó)道上，是件很煩人的事，因?yàn)槟悴蝗菀捉械降缆肪仍痪退憬械搅耍阋驳玫群荛L(zhǎng)的時(shí)間，價(jià)格也非常昂貴。

相信我：如果便宜，那些事故車(chē)就不會(huì)被直接拋棄了。

還有，西藏的汽修店往往只能處理一些常規(guī)的問(wèn)題，比如補(bǔ)胎、扳金之類(lèi)的，稍微少見(jiàn)一些的故障，往往就處理不了了。

例如，我的車(chē)在爛路上磨壞了一個(gè)平衡杠上? ?橡膠套，原以為是個(gè)非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題，結(jié)果沿途問(wèn)了五六家汽修店，都沒(méi)有這個(gè)東西。我不得不把壞了的膠套重新安上，一直湊合到家。

看了以上這些，你明白了嗎？

7. 跑川藏什么車(chē)最適合

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車(chē)川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開(kāi)了13000公里。回來(lái)后我把每天的行程以游記的形式發(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。帶著女兒自駕去新疆，環(huán)南北疆27天15000公里，吃住行玩詳細(xì)攻略

川進(jìn)新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營(yíng)房→葉城→阿克蘇→庫(kù)爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過(guò)頭條這個(gè)平臺(tái)，我也認(rèn)識(shí)了許多有著共同愛(ài)好的朋友，他們來(lái)自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國(guó)各地。我們相互沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問(wèn)我，西藏的路況怎樣？開(kāi)什么車(chē)可以去西藏，轎車(chē)可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國(guó)道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線和新藏線已經(jīng)沒(méi)有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車(chē)還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無(wú)阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂(lè)、帕杰羅等硬派越野車(chē)，那就“風(fēng)騷”的開(kāi)吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車(chē)的惡夢(mèng)，一不小心就會(huì)觸底，但底盤(pán)高點(diǎn)的SUV都能輕松通過(guò)；新藏線：日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段，是轎車(chē)和兩驅(qū)SUV的惡夢(mèng)，轎車(chē)基本不能通過(guò)，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開(kāi)還是能較為輕松通過(guò)。

川藏線海通溝路段，轎車(chē)的惡夢(mèng)

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

我至今為止只自駕過(guò)一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過(guò)車(chē)子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開(kāi)著1.8T兩驅(qū)途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車(chē)觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車(chē)，打算入手硬派越野車(chē)普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬(wàn)。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車(chē)，買(mǎi)了普拉多就要把途觀賣(mài)了，途觀是2015年花了31萬(wàn)買(mǎi)的，我尋思著開(kāi)了三年半，如果能賣(mài)15萬(wàn)以上就賣(mài)了。詢問(wèn)了二手車(chē)?yán)习澹o出價(jià)格12萬(wàn)左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車(chē)的心，打算這輛車(chē)再開(kāi)2-3年賣(mài)吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)輛全部不能上牌，外省國(guó)五二手車(chē)輛也不能上牌。看到這個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車(chē)沒(méi)有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來(lái)在拉薩臨時(shí)決定走新藏線），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開(kāi)的是兩驅(qū)車(chē)不是越野車(chē)，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線那刻起，心情充滿激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說(shuō)中的G318國(guó)道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線經(jīng)常有泥石流、塌方 等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線增添了無(wú)限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再?gòu)臑o定經(jīng)康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車(chē)道的柏油路上行駛，沒(méi)有顛簸、沒(méi)有爛路，只是感覺(jué)路小彎多，集裝箱車(chē)多，除每次超車(chē)麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來(lái)一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車(chē)道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車(chē)、拉車(chē)、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢(mèng)想一路上。

提起川藏線最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏。現(xiàn)在川藏線上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開(kāi)的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開(kāi)了2個(gè)小時(shí)才得以通過(guò)，五臟六腑都快被顛移位。不過(guò)很幸運(yùn)，沒(méi)有碰到車(chē)輛故障和堵車(chē)。路上看到好多車(chē)輛拋錨，車(chē)主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營(yíng)房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對(duì)，說(shuō)起新藏線，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米以上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車(chē)；在了無(wú)人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來(lái)還是心有余悸。

8. 川藏路線什么車(chē)好一點(diǎn)?

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車(chē)川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開(kāi)了13000公里。回來(lái)后我把每天的行程以游記的形式發(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。

川進(jìn)新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營(yíng)房→葉城→阿克蘇→庫(kù)爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過(guò)頭條這個(gè)平臺(tái)，我也認(rèn)識(shí)了許多有著共同愛(ài)好的朋友，他們來(lái)自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國(guó)各地。我們相互沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問(wèn)我，西藏的路況怎樣？開(kāi)什么車(chē)可以去西藏，轎車(chē)可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國(guó)道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線和新藏線已經(jīng)沒(méi)有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車(chē)還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無(wú)阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂(lè)、帕杰羅等硬派越野車(chē)，那就“風(fēng)騷”的開(kāi)吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車(chē)的惡夢(mèng)，一不小心就會(huì)觸底，但底盤(pán)高點(diǎn)的SUV都能輕松通過(guò)；新藏線：日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段，? ?轎車(chē)和兩驅(qū)SUV的惡夢(mèng)，轎車(chē)基本不能通過(guò)，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開(kāi)還是能較為輕松通過(guò)。

川藏線海通溝路段，轎車(chē)的惡夢(mèng)

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

我至今為止只自駕過(guò)一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過(guò)車(chē)子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開(kāi)著1.8T兩驅(qū)途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車(chē)觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車(chē)，打算入手硬派越野車(chē)普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬(wàn)。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車(chē)，買(mǎi)了普拉多就要把途觀賣(mài)了，途觀是2015年花了31萬(wàn)買(mǎi)的，我尋思著開(kāi)了三年半，如果能賣(mài)15萬(wàn)以上就賣(mài)了。詢問(wèn)了二手車(chē)?yán)习澹o出價(jià)格12萬(wàn)左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車(chē)的心，打算這輛車(chē)再開(kāi)2-3年賣(mài)吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)輛全部不能上牌，外省國(guó)五二手車(chē)輛也不能上牌。看到這個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車(chē)沒(méi)有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來(lái)在拉薩臨時(shí)決定走新藏線），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開(kāi)的是兩驅(qū)車(chē)不是越野車(chē)，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線那刻起，心情充滿激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說(shuō)中的G318國(guó)道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線經(jīng)常有泥石流、塌方等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線增添了無(wú)限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再?gòu)臑o定經(jīng)康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車(chē)道的柏油路上行駛，沒(méi)有顛簸、沒(méi)有爛路，只是感覺(jué)路小彎多，集裝箱車(chē)多，除每次超車(chē)麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來(lái)一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車(chē)道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車(chē)、拉車(chē)、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢(mèng)想一路上。

提起川藏線最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏。現(xiàn)在川藏線上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開(kāi)的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開(kāi)了2個(gè)小時(shí)才得以通過(guò)，五臟六腑都快被顛移位。不過(guò)很幸運(yùn)，沒(méi)有碰到車(chē)輛故障和堵車(chē)。路上看到好多車(chē)輛拋錨，車(chē)主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營(yíng)房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對(duì)，說(shuō)起新藏線，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米? ?上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車(chē)；在了無(wú)人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來(lái)還是心有余悸。

9. 川藏線轎車(chē)好走嗎

成都去拉薩當(dāng)然好走啦，現(xiàn)在我們國(guó)家的路已經(jīng)全部通了，不管你是考慮自駕還是其他路線都是好走的，比如你可以自駕從318國(guó)道走，那條路就是通往西藏的，或者考慮坐飛機(jī)，成都有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，雙流機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)都是可以的

Hash:fa9fdb3c971e6fe2c9558b58a8708ae9a4528aa3

聲明：此文由 謝絕崇拜 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com

贊 (293)
下一篇 2024-02-05
上一篇 2024-02-05

相關(guān)推薦

  • 點(diǎn)擊查看更多