高鐵外風(fēng)景區(qū) 高鐵風(fēng)景線路
導(dǎo)讀：高鐵外風(fēng)景區(qū) 高鐵風(fēng)景線路 1. 高鐵風(fēng)景線路 2. 高鐵 風(fēng)景 3. 高鐵風(fēng)景線路圖片 4. 高鐵沿途的風(fēng)景 5. 高鐵最美風(fēng)景線 6. 風(fēng)景好的高鐵線路 7. 高鐵風(fēng)景線路圖片大全 8. 最美高鐵風(fēng)景線路
1. 高鐵風(fēng)景線路
即將開通的贛深高鐵也是備受人們的期待，而贛深高鐵沿途游玩景點(diǎn)也有不少，這趟高鐵的沿途美景眾多，那么關(guān)于贛深高鐵沿途游玩景點(diǎn)推薦，下面一起來看看都有哪些美景值得一去吧。
河源
河源萬綠湖是華南地區(qū)第一大湖，又名新豐江水庫，是華南最大的生態(tài)旅游名勝，因四季皆綠，處處皆綠而得名。主要景點(diǎn)有鏡花緣、桂山、龍鳳島、水月灣、鏡花嶺、送水觀音、萬綠谷等。
亞洲第一高噴泉也在河源!噴泉集聲、光、水、色于一體，由主噴和副噴兩部分組成。主噴169米的水柱直沖云霄，氣勢雄偉，蔚然壯觀，顯示出欲與天公試比高的氣派。
鏡花緣風(fēng)景區(qū)是根據(jù)清代小說家李汝珍所著的神話小說《鏡花緣》中所描述的“百花仙子降生在嶺南唐秀才之家，乃河源縣地方”而命名。
河源美食：客家釀豆腐、東江鹽焗雞、客家釀豬紅、客家菜卷、梅菜扣肉。
和平
熱龍溫泉的地下溫泉儲水量異常豐富，泉水溫度高達(dá)88攝氏度，水質(zhì)清澈、晶瑩爽滑，是世界級的純天然、無污染的藥療性的溫泉之一，被譽(yù)為“廣東溫泉之冠”。
仙女靈石海拔830米，云霧繚繞，氣勢磅礴。登高遠(yuǎn)眺，數(shù)十里風(fēng)光盡收眼底。峰下有古廟、清泉、巖洞，為人們登高望遠(yuǎn)的好去處。和平縣八景之一。林寨古村始建于秦朝，距今已有兩千多年的歷史，民風(fēng)淳樸，古香古色，是典型的客家文化之鄉(xiāng)。
和平美食：豆腐丸、魔葉米粉、紅薯餅、和平香菇。
龍南
小武當(dāng)山主峰海拔864米，九十九座奇峰平地突兀而起，綿十?dāng)?shù)公里，猶如一幅美妙的畫卷，沿105國道徐徐展開。近幾年來隨著旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，小武當(dāng)山風(fēng)景區(qū)已成為贛、粵、湘、閩及港、澳、東南亞等地的旅游熱點(diǎn)。
據(jù)專家考證，關(guān)西新圍是迄今國內(nèi)發(fā)現(xiàn)保存最為完整，結(jié)構(gòu)、功能最為齊全的一處有代表性的贛南客家圍屋。
烏石圍建于明代萬歷年間，已有近400年歷史，是目前所知國內(nèi)最早的圍屋。
龍南美食：烏粉、鳳眼珍珠、龍南紫皮大蒜、捶魚。
贛州
通天巖石窟開鑿于唐朝，興盛于北宋，至今保留著唐朝至宋代的石龕造像359尊，宋代至民國的摩崖題刻128品，被稱為“江南第一石窟”。
八境臺建于北宋嘉佑年間，依城墻建造，臺高28.5米，總面積574平方米，朱樓碧瓦、雄麗壯觀。
陽嶺國家森林公園是全國農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)，其中蘭溪瀑布負(fù)離子含量極高，被上海大世界基尼斯總部授予中國之最，譽(yù)為“天然大氧吧”。丫山歷史悠遠(yuǎn)，南唐始建的江南名剎靈巖古寺坐落山中。景區(qū)森林覆蓋率達(dá)92.6%，秀木成林，山青茶香，瀑布成群，竹濤陣陣，萬花舞鶯，氣息怡人。
深圳
深圳世界之窗正像它的名字那樣，是一扇展現(xiàn)世界名勝的窗口的主題樂園，里面有世界各知名景點(diǎn)的縮影。除外，這里還有世界各地的風(fēng)情表演，日本茶道、非洲風(fēng)情歌舞秀等，等待你的觀賞。
東部華僑城是一處景色很美的大型生態(tài)度假區(qū)，包括大俠谷生態(tài)公園、茶溪谷休閑公園、云海谷體育公園、主題酒店群、大華興寺和天麓地產(chǎn)等項(xiàng)目，其中，大俠谷、茶溪谷主題公園是其核心區(qū)域，是休閑度假的好去處。
大梅沙海濱公園位于深圳特區(qū)東部，地處南海之濱。這里三面環(huán)山，一面臨海，中間綿延1800米的開闊沙灘是深圳最長的海灘。公園內(nèi)一派生機(jī)勃勃的亞熱帶海濱風(fēng)光，深圳市民和外來游客都很喜歡來這兒享受海濱休閑的時光。
2. 高鐵 風(fēng)景
坐高鐵拍風(fēng)景是一件很美的事情，許多高鐵沿線風(fēng)光秀? ?，也許有清澈見底的湖泊、也許是層巒疊嶂的大山，下面就賣弄幾句:1、人生很匆忙，有誰愿意停在風(fēng)景里，為自己唱首歌。
2、只要你點(diǎn)頭，我們就一起走，去這世界的隨便地方，一路風(fēng)景一路歌，邊走邊愛。
3、天空有一種靜謐之美，在這片土地上就連時間都流淌得格外緩慢。條萊垍頭
4、人生路上的相聚與別離，是我們生命里最美麗的風(fēng)景。
5、生命不是一場賽跑，而是一次旅行。比賽在乎終點(diǎn)，而旅行在乎沿途風(fēng)景。
3. 高鐵風(fēng)景線路圖片
1、京滬高鐵：南北經(jīng)典線路頭條萊垍
京滬高路，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，沿線擁有豐富的旅游資源，是高鐵旅游的一條經(jīng)典線路。頭條萊垍
2、哈大高鐵：一路穿越冬夏奇景
北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省。哈大高鐵開通后，說走就走的旅行不是夢。
3、合福高鐵：穿行在畫里鄉(xiāng)村
全長850公里的合福高鐵，是從安徽合肥開往福建福州，線路跨越安徽、江西、福建三省。黃山、武夷山，山山靈秀；婺源、南平，村村風(fēng)景如畫，簡直是一道流動的風(fēng)景線！條萊垍頭
4、貴廣高鐵：黔桂粵美景逐個數(shù)
從貴陽到廣州，途經(jīng)多處世界自然遺產(chǎn)、世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地：群山茫茫，悠遠(yuǎn)寬廣的龍里大草原、布衣第一寨、車江大壩“萬畝良田”。
5、丹大高鐵：東北最美濱海鐵路線
丹大高鐵，從大連一路開往邊境小城丹東，是東北地區(qū)首條濱海快速鐵路，沿邊丹東美景也是讓人沉醉不已！
4. 高鐵沿途的風(fēng)景
第一、 高鐵會帶來生活的巨大改變。今天朋友說他假期乘高鐵去了湖南衡陽，用了2個小時，我說這還不算，在廣東境內(nèi)，比如清遠(yuǎn)到廣州的時間只有15分鐘，從韶關(guān)到廣州也就一個小時，而這些地方，物價便宜，景色優(yōu)美、氣候宜人、民風(fēng)也純樸，我們乘高鐵上班，乘高鐵下班，卻獲得了生活的上另外一種享受：生活質(zhì)量得到提升，精神得到放松，壓力得到釋緩，何樂而不為？只要生活的不那么累，不那么忙，不那么拚命，乘乘高鐵又算得了什么？
第二、 高鐵可以讓國家頭痛的問題得到解決。國家最關(guān)注的幾個問題都可通過高鐵獲得解決。第一大難題是房子價格如何才能降下去，高鐵可以解決這個問題。這是因?yàn)楦哞F可以拉近城市的距離，使房價均衡化。比如清遠(yuǎn)現(xiàn)在房價3000元，廣州房價12000元，你買150平米的房子，就節(jié)約了9000*150=135萬元，這個數(shù)字對很多人來說是一生的積蓄，但如果你每周工作5天，一年按52周計算（你總也有一些連續(xù)的假期），一次單程高鐵40元，你一年之內(nèi)乘車花費(fèi)2*40*5*52=20800元，你可以有六十多年比較輕松（不必背上按揭的債務(wù)），如果高鐵對這樣的乘客給予一些優(yōu)惠，那么中心城市的高鐵沿線的房價就會逐漸與中心城市靠近；另一個難題是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如果將總部放在中心城市，而工廠設(shè)置在周邊，其聯(lián)接有了高鐵就方便、快捷，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和地區(qū)均衡發(fā)展就可以靠市場來推進(jìn)；
第三、 高鐵將帶動城市交通改造。未來高鐵成網(wǎng)，會促進(jìn)高鐵公司推動地方修建城市鐵路，形成一些以高鐵站為中心的快速交通網(wǎng)絡(luò)，可以從你廣州的車間里到達(dá)番禺再到達(dá)你清遠(yuǎn)的家里不用1個小時，你的朋友在廣州開車還沒有到家，而你已經(jīng)在清遠(yuǎn)的家里燙了壺酒，喝上了。城市交通會成高鐵的瓶頸，高鐵投資建設(shè)高峰會帶來更一個投資高峰，這就是城市快速交通體系建設(shè)。
高鐵還有很多方面會帶動出來，圍繞著高鐵的高科技會有長足的發(fā)展，中國可能向世界? ??達(dá)國家出售技術(shù)；高鐵物流會大大降低物流成本，為節(jié)約全社會成本創(chuàng)造條件，可能會使中國經(jīng)濟(jì)更加依賴于快速交通體系；高鐵還將帶動出一大批產(chǎn)業(yè)，建設(shè)、鋼鐵、高速機(jī)車、電子控制、能源以及新型材料產(chǎn)業(yè)。
5. 高鐵最美風(fēng)景線
服務(wù)周到，是高鐵上最美的一道風(fēng)景線條萊垍頭
6. 風(fēng)景好的高鐵線路
吉圖暉高鐵是我國首條通往朝鮮和俄羅斯邊境的高鐵，已正式開通運(yùn)行。
因列車沿線途經(jīng)眾多風(fēng)景名勝，被譽(yù)為“東北最美高鐵”。乘坐這趟高鐵，可以領(lǐng)略松花江邊霧凇的豐韻奇觀、蛟河紅葉谷漫山遍野的楓葉林、關(guān)東奇山拉法山的峰巒疊嶂、塞外江南雁鳴湖的秀美風(fēng)光、長白山天池的水清如鏡、人稱東方第一村防川的三國風(fēng)光，一路美景目不暇接。
02.京廣高鐵——一路向南的城市旅行
京廣高鐵是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。
從廣袤的華北平原一路南下，跨黃河、越長江，直抵青山綠水的嶺南，途經(jīng)近30個城市。如果冬日乘車，北國千里冰封，南國也許還綠意盎然。8個小時的旅程，盡覽大江南北，看窗外景色如同“四季”般變化，也許是旅程中最誘人的地方。
03.青藏鐵路——穿越無人區(qū)之旅
青藏鐵路長達(dá)近2000公里的線路，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等世界著名的景區(qū)景點(diǎn)，地處世界“第三極”。
特設(shè)旅游觀光列車，是中國國內(nèi)最先進(jìn)的，臥車設(shè)有帶洗浴設(shè)施的包房，餐車提供餐飲服務(wù)。觀光車上有寬敞的玻璃、舒適的座椅，客車內(nèi)部裝飾既豪華現(xiàn)代，又充分展現(xiàn)青藏地區(qū)的民族風(fēng)情，旅客可以盡情觀賞沿線風(fēng)光。
04.蘭新高鐵——從沙漠戈壁跨越到草原
蘭新鐵路全長2423公里，曾是新疆通往內(nèi)地的唯一鐵路運(yùn)輸干線。
鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁灘；既有新興的工業(yè)城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。
05.合福高鐵——中國顏值最高高鐵
古徽州地區(qū)、上饒地區(qū)和武夷山地區(qū)是世界級的“黃金旅游地帶”，共有50多處4A級旅游風(fēng)景區(qū)，10余處5A級旅游風(fēng)景區(qū)，同時還有以西遞宏村、黃山、三清山、龜峰、龍虎山、武夷山等為代表的六處世界自然與文化遺產(chǎn)。
合福高鐵的開通運(yùn)行，首次聯(lián)通上述3地，讓各自獨(dú)立的旅游區(qū)整合為一個世界級的黃金旅游地帶。這條穿越中國旅游的“黃金通道”，被譽(yù)為“開往春天的最美高鐵”。
06.成昆鐵路——平原與高原的碰撞
成昆鐵路沿線三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。
它與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。
07.拉日鐵路——坐著火車看珠峰
拉日鐵路是世界上離天空最近的鐵路，全線新設(shè)拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站
7. 高鐵風(fēng)景線路圖片大全
快門——在高速行駛的列車上抓拍窗外風(fēng)景，首先要提高快門速度，以確保拍攝到的內(nèi)容不模糊。我的經(jīng)驗(yàn)是：列車在270km/h左右時，快門速度在1/800s以上，基本就可以實(shí)現(xiàn)畫面內(nèi)的景物清晰。這里只是給大家提供一個參考值，影響快門速度的因素還有很多，實(shí)際拍攝時，可以根據(jù)列車速度、窗外光照情況以及拍攝景物的遠(yuǎn)近來調(diào)整。
2??光圈——由于當(dāng)時窗外光照條件比較好，所以我的光圈是在1.4到2.8之間進(jìn)行調(diào)整，并且適當(dāng)?shù)叵蛴移毓猓瑸楹笃谔峁┏渥愕目臻g? ??（只要天空不過曝，就盡可能地向右曝光）
3??ISO——這里在光照充足的情況下盡量鎖定100來拍攝，如果遇到多云、陰天這種光照條件確實(shí)不好的天氣，建議對于a6400這個機(jī)身，上限不要突破800。
4??對焦設(shè)置——我在拍攝這個系列的時候，始終使用的是中心對焦。建議不要使用區(qū)域或者區(qū)域聯(lián)動（拍動態(tài)人像的那個模式），由于景物變化速度很快，所以極容易造成失焦。垍頭條萊
5??拍攝設(shè)置——選擇一張大容量的儲存卡，始終開啟高速連拍即可。
8. 最美高鐵風(fēng)景線路
走京藏鐵路，可以從北京西站乘火車到西藏拉薩，大約需要40多個小時。京藏列車Z21，相信身為中國人都不陌生，應(yīng)該有很多人曾經(jīng)乘坐這條列車進(jìn)藏。這條列車被稱為“離天空最近的列車”。沿線所經(jīng)過的基本都是高原區(qū)、無人區(qū)、山脈、隧道，讓人體驗(yàn)建設(shè)這條鐵路的艱難，凝結(jié)了多少人的智慧與辛勞。這條鐵路全長近4000多公里，從1958年第一期開工到2007年第二期結(jié)束，總工期用了30多年，先后有近500名官兵犧牲。這條鐵路不僅得到越來越多的中國人的稱贊，而且成為世界上海拔最高的鐵路線，也憑借它本身的安全優(yōu)勢入選了世界最美鐵路之一。在高鐵和飛機(jī)越來越普遍的今天，仍然有很多進(jìn)藏人選擇乘坐京藏Z21。當(dāng)坐在這綠皮火車上，看到平原河流一點(diǎn)點(diǎn)變成山脈高原，當(dāng)人煙稀少，牲畜越來越多，當(dāng)天空仿佛觸手可及空氣逐漸稀薄，或許這樣才是最能夠感受西藏的純凈與真誠。從北京到西寧路過河北、山西、甘肅，跨過母親河黃河。從西寧發(fā)車后，東窗外的風(fēng)景就大不一樣了。列車途經(jīng)賀蘭山脈，雖然沒有樹木覆蓋，但那綠色的小草漫山遍野，綿綿的，甚是好看。列車路過青海湖，可以在到車上遙望青海湖，像一塊翡翠鑲嵌在茫茫大地上。列車晚上10點(diǎn)多到達(dá)格爾木后，開始供應(yīng)氧氣，每個車箱有一個手指粗細(xì)的管子往外供氣，白色的霧狀，很有意思。但如果高原反應(yīng)比較強(qiáng)烈的人，即使有這種氧氣也不管用。我去的時候，同車箱一個女學(xué)生從格爾木開始就高原反應(yīng)，到后半夜列車翻越念唐古拉山脈，病情加重，臉色鐵青、嘔吐不止，全車箱的人都很著急。列車上的隨車醫(yī)生做了緊急處理，也不見明顯好轉(zhuǎn)。列車長準(zhǔn)備在一個本該不停車的小站將她送下車，讓當(dāng)?shù)夭筷?duì)的人負(fù)責(zé)送回西寧，這個學(xué)生堅決不肯下車，最后簽了“生死協(xié)議”，本人簽字，同伴也簽字方可繼續(xù)留在列車上。第二天早上醒來，窗外的風(fēng)景就非常美麗了，這時的列車應(yīng)該在海抜四千多米，開始進(jìn)入可可西里無人區(qū)，我們確實(shí)看到了成群的藏伶羊，大家都非常激動。進(jìn)入高原的第一站是那曲，有幾分鐘的停車時間，這時候下車就有高原反應(yīng)了，腿基本抬不起來了，好在有了一個晚上的適應(yīng)過程，喘氣還不算困難。在往前就是拉薩，這段路程一直是白天，列車將路過美麗的納木錯湖，海拔逐漸升高，窗外的風(fēng)景無比壯觀，等到了終點(diǎn)拉薩，興奮之余就開始身不由己了。這種體味這才是我們所要的西藏之旅。
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