有游轮可以去南极吗 去南极的轮船
导读:有游轮可以去南极吗 去南极的轮船 1. 去南极的轮船 2. 去南极的轮船多少钱 3. 中国去南极的船 4. 南极轮船航线 5. 南极旅游船 6. 去南极的轮船叫什么 7. 去南极的游轮 8. 去南极的船是什么船 9. 帆船到南极 10. 去南极的邮轮
1. 去南极的轮船
郑和下西洋反映了明朝时期的生产力水平,只能航行那么远,至于为什么不去南极,原因是:
1、科技实力制约。明朝时期造船业只能造出木帆船,无力造出今天那种适应远航够轮船。帆船仅靠风力航行上万海里,显然不可能。
2、主观认识达不到。明朝时期的人们根本不知道南极的存在,也不知太平洋和大西洋的存在,所以不可知论导致了航海实践的低水平。
3、客观能力不足。即使是航行到东南亚、红海都需要庞大的后勤保障能力的支撑,更何况航行上万海里到南极,这样级别的后勤保障能力的达成在明朝是做不到的。
2. 去南极的轮船多少钱
您好!海上开船的工资有多少,得看他开的是什么船。如果开的是游艇,月收入2000元至4000元;如果开的是远洋货轮,视货轮吨位大小,航线长短,月收入4000元至15000元;如果开的是赴南极、北极考察的科考船,月收入15000元至30000元;如果开的是导弹驱逐舰、导弹护卫舰、航空母舰或者核潜艇,收入就更加可观了。谢谢阅读!
3. 中国去南极的船
2021年11月5日,中国第38次南极考察队首批154名队员搭乘“雪龙”船从上海出发,执行南极科学考察任务,预计2022年4月中旬返回国内。
第38次南极考察将围绕应对全球气候变化,开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作,执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务,并对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
4. 南极轮船航线
南极无航线的原因是:南极是大陆,大陆冰川、外围有离岸风、西风漂流!南极(英语:south pole)是南极点周围地区的统称,包含南大洋及其岛屿和南极大陆,总面积约6500万平方公里,其大陆部分是全球唯一无永久居民的大陆。
5. 南极旅游船
极的意思为:
1.指地球的南北两端或电路、磁体的正负两端2.顶端,最高点,尽头3.尽,达到顶点4.最高的,最终的5.国际政治中指综合国力强,对国际事务影响大的国家和国家集团6.副词:表示最高程度极字拼音:jí极字笔顺:笔顺 横、竖、撇、点、撇、横折折撇、捺南极释义:地球的最南端,南纬九十度上。反北极1.南极考察人员翻山越岭,克服种种困难,终于到达了中山站。
2.到南极的探险队,已经延后出发的时间。
3.在南极的冬季,有少数贼鸥在亚南极南部的岛屿上越冬。
4.溢油污染是从南极旅游船。
5.打开地图,一望可知:环绕南极的,是宽阔的南大洋。
6. 去南极的轮船叫什么
乌斯怀亚港口。
阿根廷乌斯怀亚境内港口,离南极洲最近的港口。
该港是阿根廷和其他国家去南极考察的后方基地,考察船都在这里补充燃料和食品。海港设备完善,有班轮定期通航阿根廷首都和智利火地岛首府蓬塔阿雷纳斯,并建有飞机场与岛外通连。
7. 去南极的游轮
宋亚轩在16岁生日的时候曾经说想到南极去,和六个兄弟一起去,因为他觉得南极特别的干净。然后520里被问说想要什么样的婚礼,轩轩说的是到南极,在游轮上办婚礼,带上六个兄弟。因为从小一起长大的,所以每个人的关系都特别的好,不会因为一些事情而关系不好的,
8. 去南极的船是什么船
去南极旅行,90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中,究竟应该怎么?。磕霞事质遣皇窃酱笤胶??越贵越好?选完船只后,南极邮轮的舱位又该如何选择?我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧!
南极旅行最重要? ?因素是什么?
选好南极邮轮,选好南极邮轮,选好南极邮轮!重要的事说三遍。
那么除南极邮轮的选择外,还需考虑:旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
我们先从南极旅行线路开始说起。
南极旅行有很多种方式,90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡,然后游览南极半岛。
南极旅行线路图
另外,不想晕船的话,可以选择从智利飞过德雷克海峡,然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅行线路图
其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见,就不详细讲了。今天,我们主要说最常见的,从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。
南极旅行选船最重要,为什么?
1.选了邮轮就决定了,是穿越德雷克海峡,还是飞过去,也就决定了是否会晕船。
2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排,也是由船上的探险队安排。因此,一艘邮轮,就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。
南极邮轮有哪些呢?
国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类
C1(40艘)传统的探险船,搭载13?200名游客,可以执行登陆活动。
C2(4艘)大型邮轮,搭载201?500名游客,可以执行登陆活动。
CR(4艘)超大型邮轮,载客量超过500人,不可以执行登陆活动。
YA(19艘)载客量12人以下的帆船或游艇。
我们一般说的南极旅行游轮,都是指的C1或者C2。
豪华探险船:
探险船:
各南极邮轮有哪些差别?我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船
载客量100人左右或以下,其实就是装修简单的小船。
洛菲号
优势:灵活,容易深入南极地区的冰川和峡湾,进行频繁的登陆活动或者巡游;船上的氛围会更加亲密;邮轮大多是由科考船改造而来,有可能探险队员更专业。
劣势:客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船:探险号,乌斯怀亚号,普兰休斯号,洛菲号
推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号,他是南极小船中价格最有优势的一条船。
推荐高性价比极地专业探险船探险号,专业极地团队提供后勤保障:船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量100人左右或以下,其实就是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
劣势:虽然小船也有探险船和豪华船之分,但是大多数小船还是以探险船为主,客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船,费用又非常昂贵。
代表船:海洋诺娃号、海精灵号,银海号
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮,飞越德雷克海峡,不用经历晕船之苦,还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游,有三个团期12/04、12/09、1/26可选。
如果以上三个团期时间都不合适,我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量200人左右
庞洛邮轮
优势:设施完善,基础设施奢华,船上娱乐活动多。邮轮吨位大,行驶相对平稳(但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。)
劣势:不如小船灵活,不易在浮冰、狭窄水道中穿梭;排队轮流登陆,上下小艇比较耗时。
代表船:法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。
4超大船
载客量500+
午夜阳光号
优势:便宜
劣势:大多时间只能巡游,不能靠岸,登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
5特别说明
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人,或者130多人。无法严格说是? ?船还是小船。那么问题来了,为什么100这个数这么重要?
因为登陆的时长不同!
IAATO(国际南极旅游组织协会)对南极旅行有规定:同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船,就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮,一般的操作方式是:分为两批。第一批100人登陆,第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右,两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时,由于人数更多,从邮轮到冲锋艇,再到岸上的接驳时间,也会更加长,会缩短游览时间。
究竟如何选船?
海洋诺娃号
选船需要考虑的因素:
1.大船还是小船。
2.船只的装修,豪华船还是探险船?
3.船只的吨位
4.船只的抗冰级
5.探险队的专业程度
1选大船还是选小船?
小船的好处:
1.更灵活,更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口,小船吃水浅,可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深,??课恢迷?,因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长,导致实际游览时间减少。
2.更多登陆机会。在南极登陆有规定:每个登陆点每次只允许一艘船登陆,单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮,天气条件允许的情况下,上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。
载客量百人以下的小船,
全员可一次性登陆,不用轮换排队
如果乘坐200人左右的船,在南极半岛登陆时,可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即,第一批100人先登陆,另一批乘坐冲锋艇在近海巡游(需要有足够多的冲锋艇)。1.5小时以后,两拨客户更换。单次登陆时间会减少。
推荐小型探险豪华船海精灵号,在南极半岛巡游,载客数114人的洛菲号??炕静皇芟拗?,自由深入冰川、峡湾等地,进行频繁的登陆活动,且意味着全员登陆,不用预约排队。
大船的好处:
1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位,面对德雷克海峡的风浪,会更加平稳一些。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中,有些是科考船或者探险船改建的,小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的,大船居多。第二种一般装修更好,设施更豪华。
当然,并不是所有大船都是豪华的,比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船?
这个最简单:主要看预算。预算充足就选豪华的!
3船只的吨位
同级别中,选择吨位大的。
吨位越大,过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。
一般来说,200人左右的大船吨位在9000-1000吨。
100人左右的小船,吨位在4000吨。当然,也有例外,比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。
96人载客量的洛菲号,吨位达6230吨
4看抗冰级
一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰级越高,你能够冲破的冰层就越厚,也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候,安全性也更高。
1A级抗冰船洛菲号,航行更稳,安全系数更高
5探险队的专业程度
这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋(他们公司真的叫一个海洋?。┑榷际潜冉献ㄒ档募芈眯性擞?,探险队也都比较专业,很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。
冲锋艇巡游
典型南极邮轮推荐
推荐四艘吧,两艘小船,两艘大船。
1洛菲号
洛菲号< /p>
优点:
1)100人以下小船,登陆不排队
2)100人以下的小船中,吨位最大:6230吨。且自带稳定器,过德雷克海峡更平稳。
3)价格相对便宜,性价比高。
缺点:
1)装修简单,甚至可以用简陋来形容。
2)演讲厅小,无法实现100人同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点:
1)小船中的豪华船,不论船舱装修还是服务,都算高水准。
2)探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。
3)小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。
缺点:1)价格偏贵。
2)吨位4000吨左右,过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04
海精灵号南极三岛行程
3海钻石号
优点:
1)夸克公司的代表船只,国内使用的人也较多,探险队专业靠谱。
2)价格适中。
缺点:
1)船舱装修陈旧,不知道最近翻修没有。
2)大船,登陆和巡游均需要轮换,实际旅行时间比小船要少。
4北冕号
北冕号
优点:
1)法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备,甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。
2)万吨级邮轮,过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮,要更平稳一些。
缺点:
1)中国客户使用较多。如果没有选好船期,可能会一上船,就感觉回家了。
2)大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。
选完船只,怎么选舱位?1低端舱位
四人舱、三人舱,最便宜。一般这两种也是内舱,也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板,无景观。
洛菲号主甲板三人舱2中端舱位
舷舱、方舱、观景舱:价格适中。
一般为2人间,带窗户,带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。
洛菲号经济双人间
3高端舱位
阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。
一般为双人,或者单人间。有阳台。套间,面积更大。位于更高层甲板,视野和景观更好。
洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议
如果您一生只去一次南极,建议提前一年,选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕,就选小船、豪华船,高等级舱位。如果预算有限,就选择大船、探险船,带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了,还是选个带窗户的房间吧,也贵不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南极,那就不用选了,每年换个船,轮着来吧哈哈哈哈!。
9. 帆船到南极
侣行中的主人翁因为之前比较胖,体重有270斤,所以朋友们开玩笑取了个外号就是270。270真名张昕宇,1977年出生,北京人。早年从事过多种职业,热爱机械,2000年之后在事业上小有成就,携未婚妻梁红参加2008年汶川救灾时,重新反思生命的意义。积极追寻梦想,在花了四年时间学习各种生存技能,开始不断探索自然的奇迹。张昕宇拥有一份堪称完美的爱情,在寒极”奥伊米亚康“向女友梁红求婚成功后,驾驶帆船到南极完成了中国人在南极举行的第一场婚礼。
1998年,退伍后的张昕宇开了个小吃部卖羊肉串,凭着他经验丰厚的机械功底和爱鼓捣的热情,他仅花费3万元就自制了一台价值十几万元的豆腐机,生产豆腐。豆腐没热销,豆腐机倒成了他的“掘金器”。张昕宇凭借卖豆腐机掘到了他人生的“第一桶”金。在几次投资失败后,张昕宇又投入到银饰生产行业,一边批量加工,一边开零售店和加盟店,最多时他曾拥有200多家店铺。拥有的金钱越来越 多,张昕宇反而迷失了自己。
2008年5月15日,张昕宇成立了“北京希望”救援队,携各种专业工具及灾区急需物资在德阳汉旺的重灾区进行救援?!拔颐亲茉诘却泻鲜实氖奔洹⒂谐渥愕哪芰?、有适宜的机会再去实现梦想,却忘了生命如此脆弱,经不起一分一秒的等待?!蹦谴蔚木谋淞苏抨坑?,他似乎找回了自己人生的意义。
扩展资料:
张昕宇梁红都是一般的家庭背景,没有富二代,官二代的家世。前期两人经商累积了一些资本。如果《侣行》是完全由他们自费的话,他们的身家至少要以千万计才有可能。新闻上说他们从事过餐饮,商品贸易相关的行业。
他们不一样的旅行。2008年之后,小两口2012年开始了他们的环球旅行,在索马里遭遇海盗,体验切尔诺贝利,探访马鲁姆火山口,在-52℃的北极求婚。没有豪言壮语,只为一次不一样的旅行。白岩松说,他俩让我们看到,中国人已经可以走得更远、更个性了。
10. 去南极的邮轮
去往南极有三个方向,分别是南美大陆最南端的智利、阿根廷;澳大利亚;新西兰。
其中澳大利亚、新西兰距南极大陆都在3000公里以上,坐船需时一周。
而南美大陆最南端伸向南极方向,恰恰在南极有一个南极半岛,这个半岛深入海洋,朝向南美大陆,两个大陆中间隔着一条著名的魔鬼西风带——德雷克海峡。
两大洲的陆地距离在800多公里,因而从南美乘坐游轮出发去南极的确是最近的,一般一至两天即可抵达南极半岛。
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