臺北捷運(yùn)景點(diǎn)版 臺北捷運(yùn)圖片
導(dǎo)讀：臺北捷運(yùn)景點(diǎn)版 臺北捷運(yùn)圖片 1. 臺北捷運(yùn)圖片 2. 臺北捷運(yùn)列車 3. 臺北捷運(yùn)線路圖 4. 臺北捷運(yùn)標(biāo)志 5. 臺北捷運(yùn)車型 6. 臺北捷運(yùn)圖片高清 7. 臺北捷運(yùn)圖 高清 8. 我想看臺北捷運(yùn)
1. 臺北捷運(yùn)圖片
跟內(nèi)地比算貴 內(nèi)地公交車1-2元 捷運(yùn) 3元起 臺灣公車 3元起 捷運(yùn)5元起
2. 臺北捷運(yùn)列車
大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運(yùn)”(MassRapidTransit,MRT)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領(lǐng)域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運(yùn)量的不同，“輕軌”指每小時單向運(yùn)輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時單向運(yùn)輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。 捷運(yùn)，不只是一種公共交通工具，加快我們在城市中移動的速度。作為城市公共空間的延伸，人們在捷運(yùn)\系統(tǒng)中閱讀、沉思、欣賞風(fēng)景、交談，在轉(zhuǎn)角錯身、購票、相遇。快速穿梭于城市風(fēng)景之間，感受城市呼吸脈動起伏。人與人，人與城，有了更深層、直接對話的可能。 捷運(yùn)結(jié)合高科技運(yùn)\輸?shù)奶厥饨ㄖ问剑粌H豐富了城市意象，是一座城市「現(xiàn)代化」的代言指標(biāo)。在貼合城市生活的律動之中，其所展現(xiàn)的歷史基調(diào)與人文風(fēng)情，更成為城市獨(dú)特風(fēng)貌的象征。
3. 臺北捷運(yùn)線路圖
1996年3月28日，開通臺北捷運(yùn)木柵線（于2009年10月8日改名為臺北捷運(yùn)文山線），臺灣第一條捷運(yùn)路線。將3月28日定為臺北捷運(yùn)的周年紀(jì)念日。
1997年3月28日，臺北捷運(yùn)淡水線淡水站－中山站及臺北捷運(yùn)新北投支線通車。
1997年12月25日，臺北捷運(yùn)淡水線通車至臺北車站。由于東西向的南港線較晚完工通車，臺北捷運(yùn)木柵線（臺北捷運(yùn)文山線）與臺北捷運(yùn)淡水線兩條南北向的路線兩兩獨(dú)立，無法透過捷運(yùn)轉(zhuǎn)乘，采用公車接駁。
4. 臺北捷運(yùn)標(biāo)志
因?yàn)榕_北101大廈是地上101層，地下5層，故名101大廈。
臺北101 （Taipei 101），前名臺北國際金融中心（Taipei Financial Center），設(shè)計師李祖原。位於臺北市信義區(qū)的一幢摩天大樓，樓高508米，地上101層，地下5層，是目前全球最高的摩天大樓。其英文名稱Taipei 101除代表臺北，還有“Technology、 Art、 Innovation、 People、 Environment、Identity”之意義。
臺北101目前保持住的記錄有：
結(jié)構(gòu)高度：508米（1667英尺），取代雙峰塔的452米（1483英尺）。
樓頂高度: 448米（1470英尺），取代西爾斯大樓的的442米（1454英尺）。
樓板最高：438米（1437英尺），取代西爾斯大樓。
但并沒有突破此記錄：
頂端高度：西爾斯大樓的529米（1703英尺）。
臺北101的主樓旁邊還有一棟6層樓、總高60米的裙樓（podium），規(guī)劃為購物中心及銀行、證券行，裙樓內(nèi)有挑高40米的豪華室內(nèi)廣場。
因應(yīng)高空強(qiáng)風(fēng)及臺風(fēng)吹拂造成的搖晃．臺北101設(shè)置了「調(diào)和質(zhì)塊阻尼器（tuned mass damper）」，是在88-92樓層掛置一個重達(dá)660公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的晃幅。
防震措施方面，臺北101采用新式的「巨型結(jié)構(gòu)（megastructure）」，在大樓之四個外側(cè)分別各有二支巨柱，共八支巨柱，每支截面約3米長、2.4米寬，自地下5樓貫通至地上90樓，柱內(nèi)灌入高密度混凝土，外以鋼板包覆。
列入吉尼斯世界紀(jì)錄的最快速電梯，有兩部，為觀景臺使用，其最高速率可達(dá)每分鐘1010公尺，相當(dāng)於時速60公里，從1樓到89樓的室內(nèi)觀景臺，只需37秒。另外，它也是世界最長行程的室內(nèi)電梯。
89樓的室內(nèi)觀景臺，其出入口在5樓，全票票價為新臺幣350元，優(yōu)待票票價為新臺幣320元。營運(yùn)時間為周二至周日上午10:00至晚上22:00 ，周一休館。而91樓的世界最高室外觀景臺已於2005年9月16日對外開放。(門票新臺幣400)
臺北101大樓夜間燈光選擇彩虹七種顏色，每天固定一種顏色，如星期一是紅色、星期二是橙色、星期三為黃色、每日落日時間開始點(diǎn)燈至晚上10點(diǎn)。
游客可以憑票根向柜臺換取“臺北101與臺北”語音導(dǎo)覽機(jī)40分鐘的使用權(quán)。（支援多國語音。）
臺北101的世界第一紀(jì)錄
總高度508公尺，為目前世界第一高樓。（世界高樓協(xié)會CTBUH的三項(xiàng)世界第一認(rèn)證分別為世界最高建筑物、世界最高使用樓層以及世界最高屋頂高度）
世界最高速度的電梯：從5樓直達(dá)89樓的室內(nèi)觀景臺只需37秒，電梯攀升的速度為每分鐘1010米，是世界最快的電梯，其長度也是世界第一。
世界第一座防震阻尼器外露於整體設(shè)計的大樓，重達(dá)660噸，在85、86、與88樓用餐可以看到這個帶有裝飾且外型像大圓球的阻尼器，其直徑5.5米也是世界第一。
交通
臺北捷運(yùn)板南線「市政府站」出口2出站，步行10分鐘即可到達(dá)。或可在出站后於忠孝東路搭乘公車 537、藍(lán)5，即可抵達(dá)。
未來2010年臺北捷運(yùn)信義線完工后，自臺北捷運(yùn)信義線「世貿(mào)中心站」出站可直接抵達(dá)。
臺北101與四周建筑物間利用信義區(qū)空橋系統(tǒng)連接，可自四周建筑物二樓步行抵達(dá)。
工程資料
結(jié)構(gòu)高度 508米
頂端高度 508米
樓頂高度 448米
樓板最高 438米
樓層數(shù) (地上) 101
樓層數(shù) (地下) 5
動土 1998年1月13日
完工 2003年11月12日（裙樓）
2004年12月31日（塔樓）
開幕 2003年11月14日（裙樓）
2005年春季（塔樓）
總面積 193,335平方米
團(tuán)隊(duì)
設(shè)計 李祖原建筑師事務(wù)所
承包商 KTRT
5. 臺北捷運(yùn)車型
捷運(yùn)，一般指的是地鐵。地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，對該詞有兩種理解：
1、指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運(yùn)成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。
2、指涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），臺灣則稱為“捷運(yùn)”（Rapidtransit）。
6. 臺北捷運(yùn)圖片高清
捷運(yùn)線是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運(yùn)成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。捷運(yùn)是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣捷運(yùn)稱之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。
7. 臺北捷運(yùn)圖 高清
捷運(yùn)，就是我們平常所稱呼的地鐵，捷運(yùn)多為臺灣用語。
大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些被稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡被稱作“捷運(yùn)。
地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運(yùn)成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)。
8. 我想看臺北捷運(yùn)
跟內(nèi)地比算貴內(nèi)地公交車1-2元捷運(yùn)3元起臺灣公車3元起捷運(yùn)5元起
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