新中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪船造于哪一年？
1958年
一、“躍進(jìn)號(hào)”貨輪的建成時(shí)間
1958年11月27日，我國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“躍進(jìn)號(hào)”建成下水，標(biāo)志著我國(guó)造船邁入了萬噸級(jí)時(shí)代。這艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪是由大連造船廠按照蘇聯(lián)設(shè)計(jì)圖紙，在改造擴(kuò)建后的萬噸級(jí)船臺(tái)上開工建造的。
二、“躍進(jìn)號(hào)”貨輪的基本資料
建造完成的“躍進(jìn)”號(hào)全長(zhǎng)169.9米，兩柱間長(zhǎng)156米，型寬21.8米、型深12.9米、設(shè)計(jì)吃水8.5米，滿載排水量2.21萬噸，航速18海里每小時(shí)，續(xù)航能力1.2萬海里，載重量1.34萬噸。
三、“躍進(jìn)號(hào)”貨輪的建成意義
“躍進(jìn)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪是我國(guó)建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪，它的建造成功，標(biāo)志著我國(guó)造船工業(yè)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，是我國(guó)船舶行業(yè)由建造小型船舶到建造大型船舶的飛躍。
擴(kuò)展資料：
1960年4月15日，“東風(fēng)號(hào)”下水。這艘船由上海江南造船廠建造，是新中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪。
“東風(fēng)號(hào)”的建造成功，開創(chuàng)了我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造萬噸級(jí)船舶的先河，它集中反映了當(dāng)時(shí)我國(guó)船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為我國(guó)大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。
經(jīng)過多年的努力，2002年我國(guó)第一艘自行建造的30萬噸級(jí)超大型油輪“遠(yuǎn)大湖號(hào)”首航，2007年我國(guó)第一艘自主設(shè)計(jì)建造的8530TEU超大型集裝箱下水等等。
參考資料來源：
新華網(wǎng)-1958年 “躍進(jìn)”號(hào)遠(yuǎn)洋貨輪建成下水
新華網(wǎng)-“東風(fēng)號(hào)”下水
中國(guó)的首艘萬噸巨輪是1920年6月3日“江南造船所”建成、下水的“官府”號(hào)海輪，那次總共建造了4艘萬噸巨輪，另外三艘分別是“東方號(hào)”（ORIENTAL）、“震旦號(hào)”（CATHEY）、“天朝號(hào)”（CELESTIAL），都是美國(guó)政府1918年考慮到當(dāng)時(shí)參加第一次世界大戰(zhàn)的美國(guó)，合適的運(yùn)輸船不夠，而向中國(guó)下訂單、訂購(gòu)的運(yùn)輸船。“官府” 號(hào)運(yùn)輸船載重量10000噸、排水量14750噸、:長(zhǎng)130.76米、寬16.76米、型深11.57米，航速12.09節(jié)。“官府”號(hào)于1920年6月3日下水；“天朝”號(hào)于1920年8月3日下水；“東方”號(hào)于1921年2月23日下水；“震旦”號(hào)于1921年5月26日下水，四艘船的規(guī)格均為載重量10000噸、排水量14750噸。據(jù)《江南造船所紀(jì)要》稱：“船殼、鍋爐、煙箱等由富有經(jīng)驗(yàn)之匠目甘熽初、李慶祥等包工承造，木作工程由何祖康、慶瑤等包工承造，機(jī)器、輪軸等件由本所機(jī)器廠制造。”這四艘船完工后均開赴美國(guó)交付，直至二戰(zhàn)時(shí)仍在美歐航線上使用。1920年美國(guó)駐上海總領(lǐng)事克銀漢在“官府”號(hào)下水典禮上的演說，稱贊道：“江南造船所今既能造成美國(guó)引來賓所定四大船之一，則前所云中國(guó)不能造大船之說實(shí)無根據(jù)，因一國(guó)之成功全在其出產(chǎn)力之大。”
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