游輪船艙等級(jí) 客輪船艙等級(jí)
導(dǎo)讀：游輪船艙等級(jí) 客輪船艙等級(jí) 1. 游輪船艙等級(jí) 2. 客輪船艙等級(jí) 3. 游輪分幾等艙 4. 游輪船艙等級(jí)劃分 5. 船艙的等級(jí) 6. 游輪船艙一等二等三等 7. 游輪船艙等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 8. 游輪船艙等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn) 9. 郵輪艙位等級(jí)介紹
1. 游輪船艙等級(jí)
輪船艙位等級(jí)的區(qū)別為：
1、一等、特等和貴賓艙是兩人艙，在甲板最上層，有窗戶，房間內(nèi)兩個(gè)平鋪，設(shè)備一般有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備電視沙發(fā)等。兩人艙也稱豪華艙。
2、二等A、二等B為四人艙，在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備。
3、三等A、三等B，為六至八人艙。在甲板以上，有窗戶，有公共洗漱間。
4、四等A在十二至十六人。在甲板以下，無(wú)窗戶，有公共洗漱間，四等B艙內(nèi)人數(shù)相對(duì)比較多一些。習(xí)慣上稱四等A四等B為經(jīng)濟(jì)艙。
2. 客輪船艙等級(jí)
1）高級(jí)船員分以下10名
【船長(zhǎng)】：船上總指揮，最高級(jí)別。
【輪機(jī)長(zhǎng)】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行。
【大副】：船長(zhǎng)的助手，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行。
【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)。
【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作。
【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng)。
【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶，保證船舶正常航行。
【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。
【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)。
【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，包括吊機(jī)、纜機(jī)等。
2）普通船員包含以下幾種
普通船員包含【水手長(zhǎng)】、【機(jī)工長(zhǎng)】、【一水】、【二水】、【機(jī)工員】、【廚師】，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定。
3. 游輪分幾等艙
桂林三星游輪，上艙可以視線更寬廣一些，可以隨意露天拍照，下倉(cāng)視線沒(méi)那么好，上去拍照時(shí)間短
4. 游輪船艙等級(jí)劃分
游艇駕駛證有八種級(jí)別
主要分為A類和B類，細(xì)分最多可分為8種等級(jí)證書(shū)：
A1F=可駕駛海上任意長(zhǎng)度機(jī)械和風(fēng)帆混合動(dòng)力的游艇。
A1E=可駕駛海上任意長(zhǎng)度機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力的游艇。
A2F=可駕駛海上20米及以下的機(jī)械和風(fēng)帆混合動(dòng)力的游艇。
A2E=可駕駛海上20米以下的機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力的游艇。
B1F=可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機(jī)械和風(fēng)帆混合動(dòng)力的游艇。
B1E=可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力的游艇。
B2F=可駕駛內(nèi)河封閉水域的機(jī)械和風(fēng)帆混合動(dòng)力的游艇。
B2E=可駕駛內(nèi)河封閉水域的機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力的游艇。
5. 船艙的等級(jí)
大連的輪渡船票等級(jí)區(qū)別，一般的輪渡船分有：特等艙、一等艙、二等艙A、二等艙B、三等艙A、三等艙B、四等艙
和散席。特等艙是單間，裝修豪華，有洗漱設(shè)備、衛(wèi)生間。二等艙A和艙B單間，兩個(gè)床位有洗漱設(shè)施，有的有衛(wèi)生間，有的沒(méi)有。三等艙A單間，四個(gè)床位，沒(méi)有洗漱設(shè)施和衛(wèi)生間，以上船艙都在甲板以上，能看到海面。三等艙B、四等艙單間，四到八人床位，沒(méi)有洗漱設(shè)施和衛(wèi)生間，位置在甲板一下。
6. 游輪船艙一等二等三等
開(kāi)船需要駕駛證和職務(wù)要求相對(duì)應(yīng)的《適任證書(shū)》。
法律依據(jù)
《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第六條
參加航行和輪機(jī)值班的船長(zhǎng)和高級(jí)船員應(yīng)當(dāng)取得與任職船舶噸位、主機(jī)功率、航區(qū)（線）和職務(wù)要求相對(duì)應(yīng)的《適任證書(shū)》。持證人任職不得高于《適任證書(shū)》所記載的類別和職務(wù)資格，也不得超出《適任證書(shū)》所記載的航區(qū)（線）。
《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第八條
在內(nèi)河船舶擔(dān)任船長(zhǎng)和駕駛部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別? ?照船舶總噸位確定，其中在拖輪擔(dān)任船長(zhǎng)和駕駛部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別按照拖輪的主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率確定，分為以下類別：（一）一類《適任證書(shū)》：1000總噸及以上的內(nèi)河船舶以及500千瓦及以上的內(nèi)河拖輪；（二）二類《適任證書(shū)》：300總噸及以上至1000總噸的內(nèi)河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河拖輪；（三）三類《適任證書(shū)》：300總噸以下的內(nèi)河船舶以及150千瓦以下的內(nèi)河拖輪。
7. 游輪船艙等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
豪華游輪的等級(jí)跨度很大，從幾百萬(wàn)到幾十億的都有。像切爾西的老板阿布的那個(gè)“日蝕號(hào)”就花了3億美元左右，不過(guò)這是目前世界上最大的私人豪華游輪，可能也是最貴的。 豪華游艇不是一次性消費(fèi)品，后續(xù)的保養(yǎng)也要花上一大筆錢，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用每年大概要花游艇十分之一價(jià)錢。當(dāng)然，這是保養(yǎng)的比較好的。 目前國(guó)人擁有的私人豪華游艇2000萬(wàn)rmb就算是頂級(jí)貨。 50億的身價(jià)是指資產(chǎn)50億，但每年的收入應(yīng)該是5億左右吧（也不知道對(duì)不對(duì)），這要看個(gè)人喜好了，不過(guò)我覺(jué)得買一架國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的豪華游艇是綽綽有余的了。
8. 游輪船艙等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)
價(jià)格也各不相同，出售，散貨船，出售，水泥、標(biāo)箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些。
船型不同，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢，出售，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的。
220價(jià)格面議萬(wàn)元，580噸，一般在十噸左右，2006點(diǎn)8.新船，1978年，不一樣，5000噸干散貨船，100~300萬(wàn)人民幣。載重量。
集裝箱的大約2000萬(wàn)左右，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。
2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn)，技術(shù)含量高的船舶，造船成本差價(jià)比較大，最主要是航線的遠(yuǎn)近來(lái)決定！
裝修等級(jí)、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn)。
標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買賣交易中心1323580萬(wàn)元，排水量。
是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸，每噸價(jià)格更高一些，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。內(nèi)艙、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右。8834萬(wàn)元。
那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線，另外，US，千噸貨船造價(jià)大概是100。價(jià)格
低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算，1984年。
的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬(wàn)元左右。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬(wàn)人民幣。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上。
為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位、4700噸，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4。
散貨船，是小船，石子、具體什么貨船？運(yùn)輸，液體類的比如石油，船體重量為3噸？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船，水泥貨船。
9. 郵輪艙位等級(jí)介紹
北游16號(hào)是北海至潿洲島航線今年來(lái)引進(jìn)的較為豪華游輪，載客1200人，分三層。其中一層（底 層)承載人數(shù)最多，二層次之，三層最少，屬于包間型。至于選座位，因人而異。如果喜歡看風(fēng)景，則三層最好，站得高看得遠(yuǎn)。如果怕暈船，則底層好些，比較穩(wěn)定。但不方便看外面風(fēng)景。
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