勞埃德船廠游輪 游輪造船廠
導(dǎo)讀：勞埃德船廠游輪 游輪造船廠 1. 游輪造船廠 2. 中國造游輪的船廠 3. 造游輪的企業(yè) 4. 豪華游輪造船廠 5. 中國船舶游輪 6. 游船造船廠 7. 中國制造游輪 8. 游輪制造大廠
1. 游輪造船廠
建造者是法國圣納澤爾 Chantiers de l'Atlantique 造船廠。
海洋交響號（英語：MS Symphony of the Seas）是一艘皇家加勒比國際郵輪公司建造并擁有的綠洲級郵輪。 截至2017年6月9日，它是世界上最大的客輪，總噸位（GT）達 228,021 英噸，超過了它的姐妹海洋和悅號（Harmony of the Seas）。海洋交響號建造于法國的圣納澤爾的 Chantiers de l'Atlantique 造船廠，是綠洲級郵輪的第四艘船只。
2. 中國造游輪的船廠
2019年10月18日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在中船集團所屬上海外高橋造船有限公司正式開工點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。
該艘大型郵輪總噸位約13.55萬，總長323.6米，型寬37.2米，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間；船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），計劃于2023年下半年交付運營。
3. 造游輪的企業(yè)
目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。
嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經(jīng)營下進行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。
皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International 創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實價位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。
P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O 創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。
麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標。麗星郵輪看準了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個品牌共同經(jīng)營，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。
截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對滯后。
4. 豪華游輪造船廠
十星級游輪海洋和諧號（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美國皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。
海洋和諧號游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。
海洋和諧號”擁有18個甲板，長約362米，高約64米，載客容量達6000人，重達227000噸，共計花費8億英鎊打造。
“海洋和諧號 ”比歷史上著名的“泰坦尼克號”還要長100米，比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”還要寬大概1米。
5. 中國船舶游輪
國內(nèi)郵輪：承運公司：招商維京郵輪，上海至舟山、廈門、深圳8日游：原價17488元，現(xiàn)價：11367元
長江三峽（9天8晚）：美國維多利亞凱婭號：3880元一3980元，不含小費：400元／人
國際郵輪目前受疫情影響停發(fā)。
6. 游船造船廠
2006年進駐中國以來，歌詩達郵輪深耕市場十余年，現(xiàn)已成為本土郵輪業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)。歌詩達·威尼斯號作為目前歌詩達旗下引入中國市場的最大型郵輪，總噸位達13.55萬噸、長323.6米、可容納5260名乘客。歌詩達·威尼斯號的每一處設(shè)計靈感都源自威尼斯，這一系列別具一格的設(shè)計將為游客帶來最純正的意式文化風(fēng)情。
在歌詩達·威尼斯號上，以威尼斯同名劇院為靈感的鳳凰歌劇院將為乘客帶來美妙的意大利演出；被譽為“歐洲最美會客廳”的圣馬可大堂將呈現(xiàn)濃郁的意式風(fēng)情；而風(fēng)格各異的餐廳，則讓乘客聯(lián)想起威尼斯小巷里的傳統(tǒng)建筑；由圣特羅瓦索造船廠打造的貢多拉，將在船艙中恭候著客人蒞臨。在這里，游客可享用到純正的意式美食，也能品嘗到種類繁多的中國佳肴；在這里，游客能在琳瑯滿目的海上商店里盡享購物樂趣，亦能參與享譽全球的意式娛樂盛宴——一場別開生面的化妝舞會，讓人仿佛置身威尼斯狂歡節(jié)。此外，還有卡拉OK、“金色派對”等一系列精彩活動，時時刻刻給游客帶來驚喜。
7. 中國制造游輪
大型豪華郵輪也被公認為是世界上最難建造的船舶種類之一，被稱為“造船皇冠上的明珠”，和LNG船、大型航母并稱為世界三大最難建造的船舶。大型豪華郵輪的建造發(fā)展代表了一個國家的綜合科技水平與制造實力，目前僅有意大利、德國、法國、荷蘭歐洲四國具備大型豪華郵輪建造能力。
8. 游輪制造大廠
世界上巧合的事情非常多，在中國歷史上更是有很多說不清道不明的奇詭事情，戰(zhàn)爭中就有很多的巧合。
解放戰(zhàn)爭時期，為緩解中央和山東的壓力，毛主席決心讓劉鄧大軍南下挺進大別山，從全局來說這是一次大反攻，但是對劉鄧大軍而言這也是一次冒險，是一次沒有后方的進攻，若在南進途中稍有不慎，就會全軍覆沒。
當(dāng)劉鄧大軍以迷魂陣的方式在黃河沿岸擺了國民黨一遭后，隨機大踏步南下，在經(jīng)過黃泛區(qū)、汝河之后，進入大別山就只剩下一到障礙——淮河。過了淮河，劉鄧大軍就可進入大別山，然而此時并不很輕松，因為蔣介石的大軍已經(jīng)逼近。
大軍能否順利渡過淮河事關(guān)重要，一開始前線部隊沒有能及時掌握水情，劉伯承親自到淮河測量水深，就在測量的時候，劉帥看到上游有人牽馬過河，如是命令部隊涉水渡過。
當(dāng)部隊全部渡河之后，國民黨吳紹周帶領(lǐng)的八十五師后腳趕到后，他也命令部隊立即徒涉，不料此時淮河上游的洪峰突然到來，國民黨人馬一下水，還沒到河心，就被河水卷走了，吳紹周忙讓部隊停止過河，望著淮河，不禁仰天長嘆。
這件事報告給國民黨中央后，國民黨軍統(tǒng)帥部方面也感到很驚疑。國防部作戰(zhàn)廳廳長郭汝瑰在8月29日日記中記道：“追擊劉伯承各路國軍均為淮水所阻。據(jù)云：劉軍渡淮河系徒涉，國軍一到即漲水，可亦奇矣！劉部進入大別山，陳賡部進入伏牛山，已形成犄角之勢，從此中原無寧日矣……”
同樣巧合的事情還發(fā)生在孟良崮戰(zhàn)役中，我們知道孟良崮戰(zhàn)役是華東野戰(zhàn)軍與國民黨山東部隊進行的一次重要戰(zhàn)役，當(dāng)時國民黨74師冒? ??，粟裕大將決心黑虎掏心，圍殲74師，而國民黨方面決心中心開花，以74師拖住我軍主力，進行決戰(zhàn)。
決戰(zhàn)到底會有利哪一方，關(guān)鍵點在于74師能堅守多久，而74師是國民黨五大主力之首，擁有全美械的裝備，實力非常強悍。當(dāng)74師發(fā)現(xiàn)要被包圍之后，他們撤到了孟良崮，孟良崮是一個石頭山，唯一的缺點是沒有水源，但是這卻成為了74師致命的弱點，因為74師的機槍等武器都是需要用水冷卻，沒有水源就會大大降低戰(zhàn)斗力。
在我軍的英勇奮戰(zhàn)之下，華東野戰(zhàn)軍的黑虎掏心取得了勝利，而就在我軍取得勝利之后，孟良崮戰(zhàn)場上下起了瓢潑大雨，這就是一種巧合。若是這場雨下的過早，則我軍的進攻勢必更加困難，74師的武器裝備優(yōu)勢就會更大，但是么有如果，事實就是如此的巧合。
挺進大別山和孟良崮戰(zhàn)役中發(fā)生的各種現(xiàn)象，在科學(xué)的情況下都能解釋，但是時間點恰到好處，這就是巧合，而冥冥之中似乎又自由天意，你怎么看呢？
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